Signe des temps : après Alfa et son coupé Brera, c’est maintenant au tout d’Audi de doter son coupé sportif (et sa variante roadster) d’une motorisation diesel. Pour une première, c’est le bloc 2.0 TDI de 170 chevaux et 350Nm de couple qui prend place sous le capot de la TT, associé à la transmission intégrale Quattro. Performant, ce moteur se montre aussi économe puisqu’il ne réclame pas plus de 5,5l/100km sur le roadster et même 5,3l/100km sur le coupé ! Bien entendu, Audi annonce que le compertement, le dynamisme et le plaisir de conduite on été préservés.
Côté performances, malgré la prise de poids engendrée par l’adoption du bloc diesel, le TT TDI continue de se montrer véloce puisqu’il abat le 0 à 100km/h 7 secondes et demi et peut monter à 226km/h en pointe.
Déjà gros succès commercial en essence, cette variant "mazoutée" devrait venir faire gonfler encore un petit peu plus les ventes des petits coupés et roadster du constructeur au anneaux. Bien sûr, en plus de cette stratégie commerciale, ce TT TDI a également s’inscrit également dans une stratégie environnementale puisqu’il limite ses rejets de CO² à 145gr/km.
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