Des malus pour les véhicules polluants !

Le Grenelle de l’environnement provoque déjà des dommages collatéraux. Sous l’impulsion de ces rencontres, le ministère de l’écologie va en effet déposer un amendement pour la mise en place d’une « écopastille » à compter du 1er janvier 2008. Premières victimes : les véhicules polluants qui pourront être pénalisés par des malus pouvant grimper jusqu’à 2600 euros ! A l’inverse, un système de bonus pouvant monter à... 1000 euros bénéficiera aux propriétaires de voitures qui émettent le moins de CO2.

Inciter à acheter écolo

Le but de cet amendement : inciter à acheter écolo. « Il s’agit de réduire le prix d’achat des véhicules écologiques, responsabiliser le consommateur, accélérer le renouvellement durable du parc automobile et stimuler l’innovation technologique des constructeurs en les encourageant à cibler leur offre sur les produits les plus propres », explique-t-on au Ministère. On imagine déjà la tête de ceux qui comptent acheter un 4x4 ou une grosse voiture. Même si des efforts sont faits pour améliorer les performances écologiques de ces véhicules, la majorité est encore largement plus polluante que la moyenne.

1000 euros de bonus possible

Le barême du bonus est le suivant : 1000 euros pour les véhicules émettant moins de 100g de CO2/km ; 700 euros pour les véhicules dont les émissions sont comprises entre 101 et 120g de CO2/km ; 200 euros quand les émissions de CO2 sont comprises entre 121 et 130g de CO2/km.

Et concernant les malus : 200 euros pour les véhicules dont les émissions sont comprises entre 161 et 165 g de CO2/km ; 750 euros quand les émissions sont comprises entre 166 et 200 g de CO2/km ; 1600 euros entre 201 et 250 g de CO2/km ; 2600 euros au-delà de 250 g de CO2/km.

25 % des véhicules neufs pénalisés

On estime que le montant le plus élevé du malus ne concernera que 1 % des véhicules mis en vente. A l’inverse, 30 % des véhicules neufs vendus seront concernés par le bonus pour les émissions inférieures à 130 g CO2/km, tandis que 25 % seront pénalisés par le malus pour les émissions de plus de 160 g/ CO2/km.

Une zone « neutre » sera effective pour les véhicules émettant entre 130 et 160 g CO2/km, soit 45 % des ventes. Là, ni bonus ni malus. Néanmoins, tous les deux ans, les seuils de pollution autorisés seront durcis.

N’empêche : 2600 euros de malus maximum contre 1000 euros de bonus plafonné. N’y-aurait-il pas deux poids deux mesures ?