Ferrari 599 GTO, renaissance d’un mythe

Dessinée en 2006 par Michiel van den Brink, la Ferrari GTO verra bien le jour en partenariat avec Robert Koumans, spécialisé dans la restauration d’anciennes Ferrari. Le designer voulait rendre hommage à la Ferrari 250 GTO de 1962, magnifique modèle des Sixties.

Ferrari 250 GTO ’62

Se basant sur une Ferrari 599 GTB Fiorano, la GTO Vandenbrink ressemble à une Alfa Romeo 8C avec plus de prises d’air sur le capot.

Ferrari 599 GTO Vanderbrink

En coopération avec EDO Compétition, la GTO Vandenbrink sera déclinée en deux versions. La 599 GTO reçoit un V12 6L de 650 chevaux et 630 NM de couple, une cylindrée de 5998 cm3. La seconde sera plus véloce, une 630 GTO avec un V12 toujours présent mais de 6.3L et 6300 cm3. Soit 750 chevaux de poussée et un couple de 680 Nm.

Traits communs avec sa cousine l’Alfa Romeo 8C

La carrosserie est forgée en aluminium "fait main", suivant la tradition classique par l’hollandais Alwin Hietbrink, qui est mondialement connu pour son excellent travail dans la restauration et ses projets de reconstruction des classiques sportscars italiennes telles que la véritable Ferrari 250 GTO. Une équipe hollandaise puisque l’intérieur est sous la coupe de l’artisan Henk van Lith, aussi connu pour sa spécialisation dans la réalisation de haute qualité des habitacles italiens.

Comme d’habitude il ne faut pas abuser des bonnes choses ! A 993 000 euros, Vandenbrink Design ne produira que 5 exemplaires, un certain Pagani fera la même chose avec sa Zonda Cinque. La production débutera cette année et le premier client sera servi en 2009. Vu l’étendue de la production, le client aura sa GTO sur mesure ! Des clients apparemment intéressés puique la première carrosserie a été réservée. La famille des Revival Cars (remise au goût du jour de modèles mythiques), majoritairement composée d’américaines (Shelby Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro...) vient d’accueillir un nouveau venu !