Marcos n’est pas seulement le nom d’un sous-commandant guérillero en exil dans la jungle du Chiapas, c’est aussi un nom mythique pour les fans de superbes coupés anglais. C’est avec tristesse que nous apprenons que la marque britannique vient de mettre la clé sous la porte.
Tout au long de sa longue histoire - la marque allait fêter ses 50 ans en 2009 -, Marcos a su conquérir un public exigeant et passionné, bien que sa notoriété n’était pas au niveau de la qualité de ses voitures.
Dans un communiqué envoyé à la communauté des aficionados Marcos, on peut lire que « malgré les efforts des employés, des vendeurs et des distributeurs, nous ne pouvions malheureusement plus atteindre le seuil du profit, réduire nos coûts de production ou apporter le capital nécessaire pour sauver l’affaire ».
Un rachat in extremis sauve la marque en 2000
Cela faisait plusieurs années que la marque connaissait des problèmes financiers récurrents. Déjà, en 1970, elle avait failli disparaître à cause de problèmes d’exportation vers les Etats-Unis. En stand-by jusqu’en 1976, la société ressort l’un de ces fleurons en 1981 : la Marcos V6 coupé, vendu sous forme de kit !
La marque manque encore de sombrer en 2000, mais c’est un investisseur américain qui sauve les meubles en lançant la Marcos TSO GT, un coupé équipé d’un moteur V8 6.0 et de 420 ch. Malheureusement, le chemin vers l’homologation et les coûts prohibitifs ont eu raison de la belle Londonienne.
On retiendra quand même quelques bijoux incarnant un luxe et un raffinement so british : la classique Marcos GT, la Mini Marcos, la Mantara, la Mantis ou encore la TSO… Un bien bel héritage qui, bien que discret, restera bien ancré au Panthéon de l’automobile.
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