Les façons de penser changent, un carburant de plus en plus cher du fait de sa rareté (ou spéculation), et même le géant américain de l’automobile se tourne de plus en plus vers l’écologie.
Siège de General Motors à Détroit dans le Michigan
Eh oui, General Motors plie sous la pression provoquée par la flambée du prix de l’essence. Le groupe d’outre-atlantique voit l’avenir d’un mauvais oeil et préfère changer de stratégie avant qu’il ne soit trop tard. En effet General Motors vient de trancher, le groupe va privilégier les modèles hybrides et électriques au détriment des SUV et Trucks qui ont bâti une partie de sa renommée.
GMC
Cadillac Escalade
Fini donc les Trucks pour bûcherons de la taille d’une limousine, fini aussi les 4X4 qui pompent un litre d’essence à chaque démarrage. Enfin c’est l’un des monstres les plus connus qui risque fort de disparaître (comme les dinosaures), HUMMER avec la vente de la marque ou sa restructuration.
Hummer dans le collimateur
En parlant de restructuration (délocalisation en langage économique !), le PDG de General Motors ; Rick Wagoner, commence son grand ménage en fermant quatre usines entre fin 2008 et 2010. Soit deux aux Etats-Unis, une au Canada et une au Mexique, spécialisées dans le montage des SUV et Tous-terrains. La dépendance au pétrole devient un problème majeur pour les constructeurs auto et GM a senti le coup venir. De plus les ventes accusent de lourdes pertes, même les passionnés de 4X4 n’achètent plus à cause d’une lourde addition à la pompe. Se sont donc GMC, Dodge, Cadillac, Chevrolet, (une partie de leur gamme) et Hummer qui sont dans la ligne de mire ! Son principal concurrent, Ford, fait de même en réduisant la production de ses gros véhicules.
Le PDG du groupe GM Rick Wagoner
General Motors prévoit également la mise en production de la Chevrolet Volt, concept 100% électrique qui devrait faire son apparition aux USA en 2010. Plus que jamais le groupe GM veut rester au sommet de la hiérarchie (avec Toyota) et doit rectifier le tir, des ventes qui chutent de 12.3% sur le marché américain en début d’année. Le Volt ne sera pas tout seul, 20 modèles hybrides devraient voir le jour et entrer sur le marché d’ici 2012.
Chevrolet Volt
Une stratégie en 3 étapes, dont le principal prix sera le licenciement de centaines d’ouvriers... et une économie d’un milliard de dollars.
Volt, l’avenir de GM ?
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