HSV W427, Holden au pays des Walibies

Et chez HSV on ne fait pas les choses à moitié ! Le V8 6L présent sur d’autres modèles semblait ne pas faire le poids pour la nouvelle HSV W427, ce n’est donc pas par hasard qu’un bloc LS7 de Corvette s’est retrouvé sous le capot. Le V8 passant à 7L de cylindrée développe 503 chevaux et 640 Nm de couple, si les ingénieurs d’Holden voulaient nous faire peur c’est réussi !

HSV W427 : sous ce nom barbare se cache l’initiale de Tom Walkinshaw, fondateur de HSV avec Holden, le W427 est donc le Walkinshaw 427ci.

Le V8 7L équipe désormais deux voitures dans le monde : d’une part la Corvette Z06 et maintenant la HSV W427. Avec ce moteur toute l’ingénierie de la voiture a été revue, de la boîte de vitesses au différentiel. Le nom complet fait en revanche référence à la première HSV produite_ la SS VL Commodore, il y a 20 ans.

Pour garantir une sécurité maximale, des freins à six pistons, six airbags et l’ESP ont été installés. Autour de ces freins des jantes en 20 pouces pour donner un look d’enfer.

Les designers ont voulu donné un sentiment de puissance à la W427, c’est pourquoi la calandre est imposante... tout en restant de grande qualité.

HSV a confirmé la production de 90 véhicules dès la fin de l’année, le prix devrait être de l’ordre de 155 500$ (incluant la nouvelle taxe sur les véhicules de luxe). Les acheteurs recevront un certificat de fabrication ainsi qu’une lettre personnelle signée par Tom Walkinshaw, le service après-vente sera aux petits oignons et d’une grande professionnalité pour garantir la qualité des W427. Mais il est trop tard pour vouloir acquérir l’une de ces voitures, toutes sont déjà vendues avant même qu’elles soient sorties d’usine !