On savait déjà qu’elle s’appellerait MiTo (par compression de Milan et Torino) et on en connaissait déjà les grandes lignes, voilà aujourd’hui la version définitive de la petite Alfa.
D’emblée, le style musclé prédomine. La ligne s’inspire largement de la dernière 8C de la marque que les designers sont parvenus à adapter magnifiquement à une compacte. Du bouclier avant au pavillon en passant par les phares, tout, dans le style de la MiTo rappelle celui de sa grande soeur. Même avec un nom aussi difficile à promouvoir en France et dans les pays francophones, les commerciaux de la marque italienne ne doivent pas trop s’en faire quant aux résultats de ventes de la belle, rien que par son look !
Le tempérament sportif devrait également se traduire dans son comportement puisque Alfa annonce avoir crée "la sportive la plus compacte de tous les temps". Le ton est donné. Longue de de 4,06m pour 1,72 de large, la MiTo entend clairement venir chatouiller sa rivale désignée : la Mini.
A bord, la voiture se caractérise par "la forte personnalité de la planche de bord et des sièges, et incarne l’expression la plus aboutie du style Made In Italy". La MiTo intègre également le système "Alfa DNA" qui agit sur le moteur, les freins, la suspension, l’embrayage et la direction et qui permet d’offrir trois comportements distincts à la voiture.
Sous la capot, Alfa a niché des moteurs exclusivement dotés d’un turbo, aussi bien en essence qu’en Diesel, dont la puissance s’échelonne de 90 à 155 chevaux. Dans l’avenir, d’autres blocs, encore plus puissants devraient venir renforcer la gamme. Là aussi, la Mini a du souci à se faire...
La MiTo arrivera en concession à partir du mois de juillet et sera progressivement commercialisée sur les différents marchés.
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