Rata Tata, PDG du groupe éponyme vient de rappeler l’intérêt qu’il porte au vieux contient pour la commercialisation de sa Nano. Déjà lors de la présentation officielle, l’homme avait déclaré que l’exportation démarrerait "d’ici 20 mois" mais elle était alors réservée aux marchés des pays en voie de développement. Le PDG semble pour autant confiant quant à la capacité de sa micro-citadine à franchir les différents tests inhérents à son éventuelle homologation européenne puisque, d’après le constructeur, ces données auraient été prises en compte lors de la conception et du développement de la Nano. Bien sûr, il a également rappelé que "la voiture n’aura pas un prix aussi serré sur les marchés d’exportation" et "qu’avant de penser à l’exportation, il faudra d’abord satisfaire la demande sur le marché national".
Au vu du succès que remportent les voitures low-cost, Logan MCV en tête, il ne serait pas étonnant de voir la Nano faire un véritable carton partout dans le monde, y compris en europe où les citadines les moins chères (Ford Ka, Aygo/C1/107, Chevrolet Matiz) pourraient en pâtir !
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