A l’occasion de la sortie du dernier volet de la saga Need For Speed, Electronic Arts (EA pour les connaisseurs) s’est trouvé un préparateur de choix : Ibère Prototype.
Malgrès la présence de la Skyline GT-R, c’est Honda qui en jette le plus avec sa NSX, surtout quand on passe du virtuel à la réalité.
Basé sur une version de 1992, cette NSX en met plein la vue. Tout d’abord de l’extérieur : comme pour la NSX de Fast and Furious Tokyo Drift, le monstre s’est vu attribuer un kit complet Veilside Fortune qui lui va à ravir. Des jantes König noires en 20 pouce collent parfaitement au teint de la bête, ces dernières reçoivent l’appui d’étriers de frein avec disques ventilés Brembo. Les stickers montrent que la voiture sort tout droit du jeu vidéo !
A l’intérieur on est comblé ! Sièges baquets Recaro, volant Mugen tableau de bord en carbone. Une sono ultime : 2 sub’, 2 HP, 2 amplis et pour finir une source multi Avic.
Passons dans la gueule du loup. Le mythique V6 DOHC VTEC 3.0L de 274 chevaux, déjà présent, est renforcé par de nouvelles bielles et des pistons de choc. Le filtre à air est en carbone, l’injection reprogrammée et l’embrayage renforcé. Ainsi la NSX ProStreet passe à plus de 330 chevaux. Etant donné que c’est un Showcar, des suspensions pneumatiques ont été ajoutées.
Need For Speed ProStreet ne va pas seulement cramer l’écran, mais aussi l’asphalte... la vraie !!
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