C’est le moment de dévoiler les photos non officielles de la nouvelle
Peugeot 308 en version coupé-cabriolet. La catégorie 308 remplacera bien entendu les 307 dès 2009, il fallait donc que cette nouvelle famille ait un style percutant. Peugeot a déjà prévu le coup en "dévoilant par mégarde" quelques clichés de la nouvelle 308 CC
Malgré des ventes auto françaises en berne, Peugeot s’en est bien tiré avec ses 307 et doit donc continuer sur sa lancée avec la 308. Plus longue que son aînée (4.40 M, +5 cm), la 308 CC sera également plus basse (1.42M) ce qui donnera un meilleur aérodynamisme et une baisse de la consommation.
Le toit rétractable est désormais vitré en trois parties. Malgré une concurrence acharnée sur cette part de marché (Opel Astra TwinTop, Volkswagen Eos, Renault Mégane...), Peugeot s’y attaque avec détermination, son CC étant plus dynamique que ses rivaux. En effet le constructeur français s’est allié avec BMW (c’est pas rien !) sur la conception des moteurs. Nous aurons donc droit à 3 motorisations 1.6 L essence dès la commercialisation de la 308 CC.
Mais qu’apporte BMW dans l’affaire ? Et bien une greffe de turbocompresseur sur 2 motorisations par exemple, ce qui leur permet d’atteindre 143 et 170 chevaux de poussée. De meilleures performances par rapport à la 307 CC même avec une puissance inférieure. La troisième version du 1.6L n’est autre qu’un atmosphérique et 115 chevaux à la vapeur. Du côté des diesel on a un 2.2L HDi de 170 chevaux, la gentille 308 CC pourrait bien devenir très méchante avec se bestiaux sous le capot !
L’habitacle devrait devenir plus luxueux, de meilleurs matériaux pour le tableau de bord ; les sièges et la console centrale.
La Peugeot 307 CC a fait son temps et c’est l’un des meilleurs coupé-cabriolet du marché en ce moment, croisons les doigts pour que sa descendance puisse prendre le relais. Bon point de départ : le tarif s’élèverait à 25 000 euros en entrée de gamme (version 1.6L de 115 ch), soit 600 € de plus que la 307 de même motorisation.
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