Décidément le Cayenne fait sensation ! Après le modèle de base, le Cayenne "S" et le "Turbo", Porsche présente la 4ème génération : le Cayenne GTS.
Le Cayenne représente 1/3 des ventes de Porsche dans le monde, il lui reste de beaux jours devant lui. Le GTS est une version Sport du Cayenne S, déjà bien costaud. Sous le capot on se croirait dans un Muscle Car : V8 4.8l de 405 chevaux (soit 20 de plus que sur le S) à injection directe avec un couple de 500 Nm. Franchement, je ne sais pas comment les ingénieurs de Porsche arrivent à encore trouver de la place !
Le Cayenne GTS apparaît comme plus imposant que ses aînés. Et pour cause, les ailes ont été élargies avec nouveau châssis. Le bouclier avant n’a pas beaucoup évolué depuis le Cayenne Turbo, cependant les jantes de 21 pouces donnent une idées de son caractère.
Porsche ajoute deux nouvelles teintes de carosserie, Rouge GTS et Nordic Gold Metallic. L’habitacle reçoit le renfort de l’Alcantara (très primé depuis ces derniers temps) et du cuir bien entendu.
Le GTS déglingue le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, pas mal pour un SUV. En revanche la consommation moyenne annoncée est de 13,9 l/100 km, ça c’est du SUV pur et dure.
Pour apprivoiser les 405 chevaux, une boîte manuelle à 6 rapports a été installée. Sur route, le Cayenne GTS impressionne de par son agilité, mais il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’un SUV... de plus de 2 tonnes !
Pour les fans du Cayenne, il faudra attendre début 2008. D’ici là demandez au Père Noël une enveloppe... de 80 000 euros !
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