Alors qu’Audi vient de présenter la toute nouvelle mouture officielle de son RS6, ca travaille dur aussi du côté des préparateurs. Ainsi, en l’espace de quelques semaines, pas moins de trois de ces "tuneurs" se sont attaqués au break déjà musclé de la marque aux anneaux, se lançant ainsi dans une course folle à la puissance. Alors si une Audi RS6 Avant offre déjà pas mal de sensations, après ça ne doit pas être mal non plus... (hum...si vous me cherchez, je suis déjà dehors).
Commençons par un petit rappel des données "de base " d’une RS6 : moteur V10 5.0 de 580 chevaux, 650Nm de couple, 0à100km/h en 4,6 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250km/h. Maintenant que le décor est planté, voyons comment ont travaillé nos experts.
Digi-Tec
La plus sage de nos quatre prépas du jour. Bien qu’elle ne gagne que 50 chevaux (630 donc) et que son couple ne grimpe que de 50Nm, la RS6 Avant de Digi-Tec revendique une vitesse de pointe de 320km/h suite à la suppression de la bride. Et si cela ne suffit pas à vous redonner le sourire, sachez encore que l’exercicedu 0à100km/h est abattu 0,3 secondes plus rapidement, soit en 4,3 secondes. Il est bien entendu également possible d’opter pour quelques modifications visuelles visant à rendre votre RS6 plus exclusive : suspensions rabaissées de 35mm, ligne d’échappement en inox et jantes de 22 pouces. Le tout (modifs moteur + esthétique) est facturé moins de 5.000 euros.
Audi RS6 Digi-Tec
Audi RS6 Digi-Tec
MTM
Le premier à entrer dans la course à "qui aura la RS6 la plus puissante" est le tuneur allemant MTM avec sa RS6 R Avant. Grâce à l’adoption d’une petite puce électronique supplémentaire, le V10 5.0 passe délivre désormais 656 chevaux tandis que le couple atteint, lui, 780Nm. Ainsi parée, la bête ne réclame plus que 3,9 secondes pour atteindre les 100km/h ! Quant à la vitesse de pointe, c’est à vous de choisir puique le préparateur propose le choix entre 279, 290 ou 310km/h !
Mais il y a mieux : si vous optez pour la ligne d’échappement en Inox et le filtre à air (facturés tout de même 9.950 euros !) la puissance passe alors à 702 chevaux ! Enfin, tant qu’a faire, autant opter pour le kit complet (puce + échappement + kit carrosserie) facturé à 15.500 euros. Une paille !
Audi RS6 MTM
Audi RS6 MTM
Audi RS6 MTM
ABT
Plus fort : l’Audi RS6 Avant d’ABT ! Les valeurs sont ici à peu près identiques à celles de la réalisation d’MTM : 700 chevaux, 800Nm et 3,9 secondes pour atteindre les 100km/h. La différence se fait au niveau de la vitesse de pointe : 320km/h !
Bien entendu, un kit carrosserie incluant de nouveaux boucliers avec diffuseur en carbone est ici aussi prévu combiné à un habitacle plus "racing" comprenant des inserts en carbone et de nouveaux sièges en cuir. Le tout est souligné par d’immenses jantes de 20 pouces.
Audi RS6 ABT
Audi RS6 ABT
B&B
Plus fort encore : l’Audi RS6 Avant de B&B ! Il peut y avoir ici jusqu’à 715 chevaux qui galopent sous le capot. B&B propose en fait quatre niveaux de puissance : 650, 670, 700 ou 715 chevaux. Le couple ne fait pas défaut non plus puisque, suivant la version choisie, 760, 795 ou 820Nm. Dans sa version la plus aboutie, la RS6 B&B pulvérise le 0à100km/h en 3,6 secondes (soit 1 secondes de mieux que la RS6 originale !) et pointe à plus de 320km/h grâce à la suppression de la bride électronique.
Ici aussi, quelques évolutions esthétiques sont au programme avec notamment des suspensions rabaissées de 25mm ou des jantes de 21 pouces !
Audi RS6 B&B
Audi RS6 B&B
Audi RS6 B&B
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