La Five Hundred est morte. Vive la Taurus. Il y a deux ans, la phrase était inversée… Ford décidait en effet de changer le nom de sa berline en Five Hundred. L’intérêt de cette valse des noms me direz-vous ? Eh bien justement, à part semer le doute dans l’esprit du consommateur, on ne comprend pas trop la démarche aux antipodes d’une stratégie marketing efficace.
Chez Ford on justifie ce retour aux sources justement car ça avait était une erreur marketing de changer la Taurus en Five hundred : « L’abandon de noms connus pour les nouveaux modèles est une erreur, en particulier le remplacement de la Taurus par la Five Hundred », déplorait Alan Mullaly, le PDG, en début d’année.
Même son de cloche pour la Freestyle redevenue Taurus X. Pourtant, en interne, on a utilisé l’appellation Taurus jusque 2006 alors qu’on la vendait sous le nom de Five Hundred.
Chrysler en profite !
Conséquence de cette valse des noms, Chrysler en a profité pour lancer la 300 C, profitant du flou dans l’esprit des amateurs de Ford.
Pourtant, aujourd’hui, on se demande s’il n’est pas déjà trop tard pour Ford car une étude menée auprès de 300 revendeurs vient de démontrer que 81 % de ceux-ci n’appellent pas systématiquement la voiture Taurus et que 20 % l’appelaient même systématiquement Five Hundred…
Bref, tout est flou dans cette histoire et on est plutôt sceptique quant à la capacité de Ford à relancer sa berline, même repensée (intérieur, design, moteur…). La concurrence a profité des espaces laissés par Ford. Pas sûr que les clients prennent la Taurus par les cornes…
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