Volvo ÖV4 de ’27
En 1925 les fondateurs de Volvo, Assar Gabrielsson et Gustav Larson entreprennent la construction de leur propre voiture. Son design et sa conception proviennent essentiellement des fondateurs, ces derniers ont également réalisé les tests de conduite et modifié la voiture en vue de la préparation de leur prototype. C’est alors que le 14 Avril 1927, la première Volvo de série quitte l’usine fabriquée à côté des ateliers de conception. Baptisée au début ÖV4 pour "Open Car, 4 cylinders", ce modèle a reçu ensuite son petit nom : Jakob.
2005-2006 : Leif Tufvesson décide de redonner un coup de jeune à cette voiture en présentant sa propre vision de la première Volvo. Après de longues recherches sur le modèle original, il entreprend avec sa compagnie Caresto de fabriquer le Hot Rod Jakob. Il utilise pour cela toutes ses connaissances sur ces monstres du bitume, qui l’ont déjà fait remporter de nombreuses récompenses comme le "Hot Rod de l’année" ou bien celle de la "Voiture la plus initiative" dans le temple sacré des Hot Rod : les USA ! En Décembre 2007, la version définitive du Hot Rod Jakob a été dévoilée à l’occasion des 80 ans de Volvo, succès garanti !
Placés l’un à côté de l’autre, les deux modèles séparés de 8 décennies gardent des similitudes. La courbure du capot a exactement le même rayon.
Il en va de même pour la forme des phares, de la grille du radiateur scindée par le sigle de Volvo. La carrosserie fut fabriquée à la main dans un alliage d’aluminium, tout comme la version des années 1930. A l’intérieur pas de gauge digitalisée, ni de compte-tours ou bien de compteur de vitesse, pour démarrer l’engin un simple bouton placé au centre du tableau de bord suffit. Ce cadran change de couleur selon la fonction, pressez-le pour l’allumage et il devient rouge, une seconde fois pour embrayer et il vire au pourpre.
Enfin appuyez une dernière fois pour lancer le moteur et le faire monter dans les tours, le bouton finira en "bleu Volvo" ! Les matériaux habillant l’habitacle restent fidèles au modèle d’origine, du bon vieux cuir sur les sièges et les portières.
Le Hot Rod Jakob est donc un lien entre vieilles traditions et technologies high-tech. D’un côté la boîte de vitesses M90 à 5 rapports provient d’une Volvo 960, les pédales d’une 140 et le volant d’une P1800 de 1962 !
En ce qui concerne le moteur, c’est un puissant Volvo T5 de 265 chevaux modifié pour fonctionner à l’éthanol.
Au mois de février, ce Hot Rod a été dévoilé au Volvo Museum de Göteborg avant de faire le tour de la région nordique puis des Etats-Unis. Il sera présent notamment au SEMA Show en Novembre.
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