Actualités professionelles
Automotive industry news, it feels like nothing of what they say is really important but put it together and you will get the big picture before the others.
Dans un conteste économique défavorable l’union entre Volkswagen, constructeur de la voiture du peuple et Porsche, constructeur de la voiture du riche, fait des remous. En effet sur fond de crise financière internationale, Porsche accroît son pouvoir sur son cousin germanique. En peu de temps Volkswagen est devenu une filiale de Porsche SE et souhaite devenir actionnaire à plus de 50% de la marque. Ferdinand Piëch, petit-fils de Ferdinand Porsche (fondateur de la marque) est en désaccord avec ses "partenaires" pourtant étroitement liés (Ferdinand Porsche est le créateur de sa propre marque mais a également conçu la Coccinelle de VW).
La sortie des nouveaux modèles est au centre de toutes les discussions, et Porsche vient à la rescousse de VW. Une OPA qui sera au préalable contrôlée par les instances de Bruxelles.
Le constructeur français a décidé de lancer son plan incluant la suppression de 4000 emplois. Ces départs sont sur la base du volontariat, mais 1/4 de ces suppressions sont dans l’usine de Sandouville en Seine-Maritime. C’est pourquoi la CGT lance un appel à la grève pour jeudi.
De plus un autre plan de "1000 départs volontaires supplémentaires dont 800 en France, dans un certain nombre de filiales" est également prévu. Il y aurait donc 5000 personnes sur le point de "partir volontairement", une lourde perte pour Renault qui affiche des résultats en baisse notamment avec la nouvelle Laguna. "Renault est une entreprise qui est en difficultés, vraisemblablement parce qu’elle a fait des erreurs stratégiques en terme de développement de produit. On voit se qui se passe à Sandouville, c’est un investissement sur le développement d’une voiture qui n’a pas produit les ventes qu’on attendait", a déclaré François Chérèque (secrétaire général de la CFDT).
Carlos Ghosn a quant à lui annoncé que ce plan devait être mis en œuvre car "le vent tourne et qu’il ne faut pas attendre la tempête." Malgré cela Renault dévoile sa Mégane de 3ème génération dont la finalité commerciale représente un énorme enjeu pour le groupe (environ 1/3 des ventes). En 2007 la Mégane s’est vendue dans 72 pays pour un total d’environ 650 000 exemplaires (toutes déclinaisons confondues).
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Même si le British Motor Show n’est pas un des salons automobiles majeurs européens, il a acquis une certaine notoriété ces dernières années. A tel point que de plus en plus de constructeurs n’hésitent plus à venir présenter leurs modèles en première mondiale dans la "City".
Parmi les nouveautés présentes cette année, c’est bien évidemment l’Opel/Vauxhall Insignia qui tiendra la vedette. Sa réussite s’avère capitale pour GM dans ce créneau où tout est à reconstruire après l’échec de la dernière génération de Vectra. Elle sera épaulée sur le stand Vauxhall par une version encore plus corsée de la Corsa VXR, baptisée Artic White. Chez Ford, l’actualité, c’est la première mondiale de la très attendue Focus RS, forte de quelques 300 chevaux ! Lotus profitera de son salon à domicile pour officialiser son "Eagle" tandis que ce sera l’occasion de la première sortie publique de la dernière création de son partenaire hollandais Spyker, la C8 Aileron. Une vraie débauche de puissance dans la capitale britannique !
Gageons qu’a côté de ces nouveautés annoncées, les autres constructeurs nous aient réservé quelques petites surprises, que nous ne manquerons pas de vous dévoiler dans les jours à venir ! Restez fidèles...
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