Comme le reste de l’industrie, le secteur de l’automobile est au cœur de la tempête financière qui secoue le monde depuis quelques semaines. Faute de pouvoir vendre les constructeurs français ont décidé de stopper purement et simplement leurs chaînes de production et ce jusqu’à la fin de l’année.
Les constructeurs automobile fonctionnent en flux tendus (production en fonction de la demande), la vente de leurs modèles influe sur la fabrication des exemplaires. Mais pour palier toute défaillance, des stocks sont parqués sur des sites. Or les ventes chutent, les constructeurs se retrouvent donc avec un stock important de véhicules destinés à la vente. Les constructeurs comme Renault sont obligés de stopper la production, faute de place.
Cela se traduit également par un chômage technique pour les ouvriers, une situation difficile à supporter mais qui s’avère pourtant inévitable. D’autres facteurs n’arrangent pas les choses : refus de crédit des banques pour l’achat d’un véhicule, pouvoir d’achat en baisse, prix du carburant élevé (même avec une baisse du prix du baril de pétrole !)...
Pour survivre à cette crise, certains constructeurs fusionnent (VW et Porsche) ou sont sur le point de le faire (GM et Chrysler). D’autres misent sur la Recherche et leurs véhicules hybrides. En ce moment toutes les opportunités sont bonnes à prendre et chacun cherche une solution pour sortir de cette crise.
Le Mondial de l’Automobile, c’est LE rendez-vous à ne pas manquer ! Des centaines de véhicules, des Concept Cars aux Supercars en passant par les SUV et berlines familiales.
A Paris tous les univers se côtoient, les Muscles Cars américains papotent avec les citadines françaises. Oui le Mondial est sans aucun doute le rassemblement le plus exclusif de l’année. Sous le signe de l’écologie (et de l’économie), les constructeurs s’arrachent les cheveux pour proposer des modèles le plus souvent à consommation hybride pour le bien-être de l’environnement.
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Holden Special Vehicles lance ses éditions limitées sur le marché australien. Commençons par le HSV ClubSport R8 Tourer, un break qui ne fait pas dans la demie mesure.
Sous le capot un LS3 d’environ 400 ch (317 kW) pour 550 Nm de couple, cela fait le R8 Tourer l’un des plus puissants breaks produits dans le monde entier ! La carrosserie est tout aussi impressionnante, le bouclier avant flanqué de deux énormes prises d’air donne un air agressif. Idéal pour les familles... comme pour les (...)
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Le voile est levé ! La première voiture dessinée pour rouler dans les monde réel et virtuel, la magnifique GT de Citroën fait ses débuts au Mondial de l’Automobile. Les visiteurs pourront également la conduire dans un simulateur situé sur le stand de Citroën. Un beau bébé né sous la coopération entre le constructeur français et les créateurs de l’un des jeux vidéo Playstation les plus vendus au monde : Gran Turismo.
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Et 3 de plus ! Audi fait parler la poudre avec sa berline RS6 prévue pour 2009. Cette fois-ci c’est une RS6 rouge en furie qui se montre, équipée du pack "Phares noirs". Les sorties d’échappement, les joints de fenêtre et toutes les bandes chromées sont noircis. Les acheteurs pourront également faire poser des jantes en titane colorées en noir. Pour ceux qui désiraient revoir l’article sur la RS6 : Les Anneaux Olympiques
Une photo, une simple photo de ce qui pourrait être le futur taureau de Lamborghini. Le slogan "Il ne s’agit pas d’une nouvelle Lamborghini. Il s’agit d’un monde nouveau" nous laisse sur notre faim.
Et déjà les rumeurs circulent, serait-ce une évolution ultime de la Murcielago ou de la Gallardo ? Ou bien un nouveau monstre carrée comme la Reventon ? Il est vrai que la Murcielago n’a pas encore de remplaçante et c’est justifié quand on regarde la merveille !
Selon les reporters d’Inside Line, cette Lambo serait une quatre portes posée sur la plateforme de la future Audi A8 avec un moteur à l’avant. Si tel est le cas Lamborghini opère un sacré tournant, moteur à l’avant ; 4 portes. Rien n’est encore prouvé, il ne nous reste plus qu’à rêver de cette voiture pendant deux semaines.
Lors de la dernière course des Le Mans Series sur le circuit de Silverstone, le constructeur français a dévoilé son nouveau prototype basé sur la 908 HDi FAP. Ce modèle est en fait un hybride qui utilise la technologie HY, qui consiste à récupérer une part de l’énergie cinétique dégagée par la voiture lors des freinages. Ce concept pourrait bien disputer les courses en catégorie LMP1 et représenter l’avenir des voitures de compétition.
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Dès le mois de Janvier 2009, la loi sur les nouvelles plaques minéralogiques sera mise en vigueur. Cette dernière implique la suppression du numéro du département.
Or qui n’a jamais, sur le chemin des vacances, observé les autres véhicules et leur plaque pour connaître leur département ? C’est un Breton ; un Alsacien ; un Picard... nous pouvions également apprendre nos départements grâce aux plaques d’immatriculation.
L’année prochaine ce ne sera qu’un lointain souvenir. Heureusement certaines entreprises ne veulent pas voir cette "fiche d’identité" disparaître et ont trouvé un moyen efficace pour la préserver. Le site jaimemondepartement.com propose des autocollants sur lesquels est affiché le numéro du département souhaité. De dimensions identiques aux plaques actuelles (11cm X 11cm), ils peuvent être collés à l’intérieur et à l’extérieur.
Pour un prix de 2.5 euros il vous sera alors possible de garder votre numéro de département sur le véhicule tout en ayant la nouvelle plaque minéralogique montée. Une solution efficace proposée par jaimemondepartement.com .
Une étude tout à fait sérieuse, menée par des chercheurs en biomécanique de Marseille, a démontrée qu’une ceinture de sécurité pourrait mettre en péril le fœtus. En cas de choc, la ceinture exercerait une pression trop forte sur le ventre de la mère et risquerait d’endommager le fœtus. Un décollement du placenta entraîne une absence d’alimentation du fœtus, c’est le type d’accident le plus rencontré.
Normalement la ceinture se place en travers l’abdomen, or chez la femme enceinte elle doit être placée sous le ventre pour éviter tout risque de compression. Malheureusement cette technique reste dangereuse pour l’enfant. Mais il ne faut surtout pas arriver à cette conclusion : "Je ne porte plus la ceinture de sécurité pour protéger mon enfant", les conséquences en seraient plus dramatiques.
La solution la plus envisageable serait un harnais du même type que ceux utilisés en compétition automobile, ainsi les épaules encaisseraient la plus grande part du choc et non l’abdomen. Une solution que plusieurs constructeurs devraient suivre.
Le constructeur français a décidé de lancer son plan incluant la suppression de 4000 emplois. Ces départs sont sur la base du volontariat, mais 1/4 de ces suppressions sont dans l’usine de Sandouville en Seine-Maritime. C’est pourquoi la CGT lance un appel à la grève pour jeudi.
De plus un autre plan de "1000 départs volontaires supplémentaires dont 800 en France, dans un certain nombre de filiales" est également prévu. Il y aurait donc 5000 personnes sur le point de "partir volontairement", une lourde perte pour Renault qui affiche des résultats en baisse notamment avec la nouvelle Laguna. "Renault est une entreprise qui est en difficultés, vraisemblablement parce qu’elle a fait des erreurs stratégiques en terme de développement de produit. On voit se qui se passe à Sandouville, c’est un investissement sur le développement d’une voiture qui n’a pas produit les ventes qu’on attendait", a déclaré François Chérèque (secrétaire général de la CFDT).
Carlos Ghosn a quant à lui annoncé que ce plan devait être mis en œuvre car "le vent tourne et qu’il ne faut pas attendre la tempête." Malgré cela Renault dévoile sa Mégane de 3ème génération dont la finalité commerciale représente un énorme enjeu pour le groupe (environ 1/3 des ventes). En 2007 la Mégane s’est vendue dans 72 pays pour un total d’environ 650 000 exemplaires (toutes déclinaisons confondues).
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