En 2010, le CLS de
Mercedes devrait ne plus être seul sur le marché des coupé quatre portes de luxe. Comme c’était prévisible, après
BMW, c’est Audi qui s’engoufrera dans ce marché de niche avec son A7.
Construite sur base de la future A6 (Modular Long Platform dévoilée sur l’A5 l’an dernier), l’A7 devrait recevoir des blocs V6 2.8 FSI et 3.0 TFSI ainsi qu’un nouveau 4.0 V8 TFSI. Côté diesel, l’offre sera assurée par le 2.8 V6 TDI ainsi que les 3.0 V6 TDI turbo et double-turbo. Des versions S6 et RS6 (..
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Entre l’A6 et l’A8, il y a... l’A7. Logique comme une suite arithmétique. Chez Audi, avec toute la rigueur allemande qui les caractérise, c’est pareil. A mi chemin entre l’A6 et l’A8, l’A7 devrait avoir l’avant de la première et du derrière de la seconde. Un bien bon rejeton qui devrait suivre les traces de ses illustres « parents ». Néanmoins, il faudra faire preuve de beaucoup de patience puisque la belle Allemande ne sera pas sur le marché avant... 2009 pour la modique somme de 60.000 euros. (...)
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