Corvette ZR-1 : "Je suis une Légende"

Le constructeur Américain relance un mythe : la Corvette ZR-1. Dans les années 1980, General Motors sort de ses usines une GT au design unique et bien en avance sur son temps. La ZR-1 C4 (4ème génération) était née pour défier les Camaro et Firebird déjà installées sur le marché. La ZR-1 représenta fièrement la bannière américaine jusqu’à la fin des années 1990 avec l’arrivée de la C5.

Mais on ne tue pas une légende, c’est pourquoi Chevrolet dévoilera au prochain Salon de détroit une ZR-1 nouvelle génération.

Sous le capot du Muscle Car le V8 LS9 6.2 litres est à son poste, accompagné par un compresseur volumétrique. On a pour résultat une puissance de 620 chevaux à 6500 tr/min et un couple de 800 Nm à 4000 tr/min ! A seulement 3000 tr/min, 300 chevaux sont déjà disponibles.

En ce qui concerne le poids (ennemi juré des sportives), l’utilisation de fibre de carbone a été de rigueur. Ainsi le toit et le bouclier avant se distinguent du reste de la carrosserie bleue et anthracite. Les freins sont en carbone céramique, légers et particulièrement efficace lors de gros freinage. Le châssis est en aluminium, cependant il a été nécessaire de le rigidifier comme pour l’essieu arrière.

Etant une propulsion, la boîte de vitesse manuelle à six rapports reçoit le soutient d’un embrayage à double disque de 260 mm, de quoi supporter l’énorme couple. Pour ce qui est du 0 à 100 km/h, la ZR-1 passe la barre des 4 secondes.

Chevrolet a utilisé un aérodynamisme proche de la C6R, GT de compétition. La ressemblance est frappante même si cette ZR-1 est une Road Version. Du 20 pouces à l’arrière et 19 à l’avant, rien de mieux pour l’américaine qui chausse des Michelin Pilot Sport (285/30 ZR19 à l’avant et des monstrueux 335/25 ZR20 à l’arrière). Les jantes à 20 bâtons chromées sont disponibles en option.

La Corvette ZR-1 de Chevrolet face à la Viper SRT-10 de Dodge : le retour de deux mythes pour un combat de Titans, ça va sentir la gomme brûlée !