D’un Z comme Zagato !

Les voitures badgées du fameux Z sont plus légères que les modèles de série, le plus souvent le toit est rabaissé et orné d’une double bosse. Voici quelques-unes des voitures qui ont marqué l’histoire de Zagato.

Une magnifique Aston Martin DB4 GT de 1961, la puissance a été accrue pour atteindre 302 chevaux. Allégée, cette GT britannique peut passer du 0 à 100 km/h en seulement 6.4 secondes pour 246 km/h de pointe.

Aston Martin DB4 GT Zagato ’61

Zagato a réitéré chez Aston Martin en 2002 avec la DB7 Vantage. Seulement 99 exemplaires à 250 000 dollars l’unité seront vendus au public dont une au musée d’Aston Martin. Cependant la calandre a été source de polémiques, certains pensaient qu’elle gâchait le look légendaire de la DB7.

Aston Martin DB7 Zagato

Passons en Italie, Zagato passe chez Ferrari en 2006 et donne naissance à la 575 GTZ, basée sur la Maranello. Le style voulait se rapprocher de la 250 GTZ de 1956 et ainsi célébrer son 50ème anniversaire. Un modèle très élégant qui garde son allure de sportive italienne.

Ferrari 575 GTZ

Le cheval noir, le Z : Zorro ?

Plus récemment ce sont Maserati et Spyker qui ont fait appel à Zagato, la GS et la C12 sont donc passées entre les mains du designer italien et ont reçu leur Z.

Maserati GS Z de 2007

Spyker C12 Zagato

Cette année c’est Bentley qui fait main mise sur Zagato, le projet se base sur la Continental, véritable vitrine du constructeur britannique. Présenté au Salon de Genève, le concept Continental GTZ a fait fureur ! Ayant les mêmes caractéristiques que la Continental GT Speed, la GTZ est propulsée par un W12 biturbo développant 610 chevaux à 6 000 tr/min mais reçoit le toit bosselé et perd du poids.

Bentley Continental GTZ

Aujourd’hui l’Atelier Zagato est tout aussi performant que Pininfarina, des modèles de collection qui s’arrachent comme des petits pains !

Z comme Zagato