Speedfactory a reçu sa première Dodge Challenger SRT8 et lui réserve des modifications de taille, le premier stade de développement (stage 1) comprenant notamment une hausse de puissance et un habitacle retravaillé.
Ici un compresseur VCS (Vortech Centrifugal Style) a été greffé sur le 6.1 Litres 425 HEMI qui développait déjà 496 chevaux. Avec une amélioration de l’admission d’air, cette Challenger atteint désormais les 600 chevaux. A noter que le 5.7Litres 345 HEMI passerait à 470 ch avec ce pack de modifications, mais Speedfactory préfère commencer directement par le plat de résistance.
600 chevaux pour le HEMI
Pour compléter le look déjà rebelle de la Challenger, des jantes forgées de 20 pouces et les bandes grisées sur le capot. A l’intérieur le noir est toujours de mise, les sièges griffés SRT (Sport Racing Technology : la déclinaison sportive des Dodge) sont toujours présents et les changements ne se font pas remarquer, mais l’atmosphère est plus sombre comme l’Antre du Diable.
A ce propos je vois bien 3 acheteurs possibles pour cette merveille, Dark Vador (une Etoile Noire c’est trop imposant à garer) ; Mickaël Knight (à côté la Mustang "KITT" peut se rhabiller) et bien sûr Batman (pour fumer le Joker c’est l’outil idéal) ! Speedfactory garantit 3 ans (ou 36 000 miles) le moteur, au cas où vous seriez un peu trop rustique avec l’accélérateur (n’est pas super héros qui veut).
Speedfactory travaille de deux façons, la première vous pouvez acquérir directement une Challenger bodybuildée toute prête dans l’un des concessionnaires agréés, ou bien apporter votre modèle de série et l’équipe de SF se chargera du reste. Dans les deux cas le résultat est le même : vous repartez avec un troupeau de 600 chevaux sous le capot... pour l’instant.
Car les deux autres stades d’évolution prévus par Speedfactory permettent à la Challenger de développer plus de 630 chevaux. Cette ultime évolution n’est pas à mettre entre toutes les mains. Une superbe préparation qui va bientôt montrer les crocs !
Qui veut s’y frotter ?
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