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Le Docteur Frankenstein et SRT (la branche sportive de Dodge) ont un point commun : prendre certaines parties de ses compatriotes pour les ajouter à un être unique. Chez Dodge le fameux V10 "Viper" maison se balade de voiture en voiture. De ses origines reptiliennes, il continua son chemin dans le RAM et pour finir dans les entrailles de la Challenger, tous deux baptisés SRT-10.  Du Muscle Car à l’état pur, la Dodge Challenger se voit offrir à l’occasion du SEMA Show le V10 de sa cousine Viper avec 8.4 litres de cylindrée. Pas moins de 600 chevaux sous le capot et 759 Nm de couple sur la balance, la Challenger SRT-10 devient un poids lourd dans l’univers des grosses américaines.  Une préparation ACR (American Club Racer) complète comprenant quatre sorties d’échappement, nouveaux spoilers avant et arrière, jantes en étoile forgées et allégées, amortisseurs et kits de freins Sport Bilstein. Pour finir une nouvelle prise d’air façon Shaker trône au sommet du capot, moyen radical permettant au V10 de prendre un bon bol d’air frais.   Le Rouge et le Noir, pas l’oeuvre de Stendhal mais bien les couleurs ACR comme sur la Viper SRT-10 ACR. Et comme sur la Viper, tout ce qui est superflux a été supprimé. La Challenger étant à l’origine plus volumineuse, la fibre de carbone est appelée à la rescousse et subit un traitement de choc. Il n’est pas impossible que Dodge commercialise en version ultra limitée cette Challenger SRT-10 que l’on pourrait qualifier de "cauchemar" pour ses principales concurrentes : Shelby GT 500 KR ou bien les Mustang de Saleen.  Hasta la vista ! |
Plus Dodge Challenger
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