Houston, on a un problème ! Les allemands ont encore préparé une fusée sur roues !! Les américains ont peur que leur navette spatiale se fasse doubler au démarrage par la supercar "made in Germany".
L’une des meilleures Supercars du moment
Bon au premier abord, la Apollo n’a pas un style facile avec tous ses organes aérodynamiques. Mais voilà, c’est le dilemme de tout supercar qui se respecte : allier performance et beauté. Côté performance on ne peut rien reprocher à la fusée allemande.
On commence par les chiffres qui font mal : 650 chevaux de poussée avec 810 Nm de couple à 5000 tr/min. Certaines préparations atteignent 800 chevaux pour 850 Nm ! Avec un peu plus d’une tonne sur la balance (1100 kg), le rapport poids/puissance est redoutable.
Le concept de bombe atomique colle parfaitement à la Apollo, un 0 à 100 km/h dégagé en 3 secondes et un 200 km/h en 8.9 secondes.
Fermeture des portes papillon avant décollage !
Mais comment est-ce possible ? Et bien le fameux V8 4.2l de 32 soupapes provenant de Audi en est pour beaucoup. Et les deux turbocompresseurs KKK font le reste, mettez les gaz et on se croirait plaqué au siège par un rugbyman de 110 kg.
S’assoir sur une bombe de 650 chevaux peut rendre nerveux !
A cela on rajoute des pistons forgés, des arbres à cames renforcés ou encore une lubrification par carter sec optimisée. Cette propulsion reçoit une transmission à 6 rapports avec une commande séquentielle et reçoit l’appui d’un radiateur d’huile additionnel pour son refroidissement, car sous le capot c’est l’Enfer !
Un V8 à l’allemande
La vitesse de pointe frôle les 360 km/h, à ce stade la pression aérodynamique atteint la tonne. maintenant vous comprenez pourquoi toutes ces prises d’air et ces ailerons.
Cette fabuleuse machine est née de l’imagination de Roland Gumpert, que l’on peut dire très compétent rien qu’en regardant son CV. Il est à l’origine du fabuleux système Quattro installé sur les Audi dès les années 1980 lors du Championnat du Monde des Rallyes, on connaît le résultat ! Et comme on dit chez moi, "avec Gumpert, c’est du brutal" !
Apollo équipée du kit de 800 ch
Comme la Gumpert Apollo, votre portefeuille va se sentir aussi très léger après l’achat. C’est en échange de 236 800 euros TTC (je vise large !) que vous pourrez toucher le rêve. Gumpert annonce une production de 50 à 60 exemplaires, et il est possible qu’une version compétition face son entrée aux 24 Heures du Mans.
Le nouveau Champion arrive
Avion de chasse VS Navette spatiale : vainqueur ?
Réagir
*Inscription obligatoire pour poster dans le forum
mot de passe oublié ?