Hamann Vs AC Schnitzer : duel de prépas sur BMW

1er round : les modèles

Si Hamann est un préparateur "diversifié" (BMW mais aussi Porsche, Ferrari, Lamborghini...), AC Schnitzer est bel et bien un préparateur de BMW (bon une Mini Cooper par-ci par là). Cependant nos deux adversaires travaillent sur des modèles distincts comme la M6 ou le X5. Match nul pour ce premier round étant donné qu’ils partent sur un pieds d’égalité. Ainsi nous prendrons les versions mentionnées ci-dessus comme références. 

2ème round : l’esthétique (M6 by Hamann Vs Tension by ACS)

Capital, l’esthétisme d’une voiture doit avant tout plaire et présenter ses atouts. Pour ce 2ème round nous allons prendre les série 6 de BMW. Chez Hamann on arbore la puissance, un présage de ce qui se passe sous le capot. Meilleur exemple, la M6 Widebody Kit ER.

D’un rouge vif à vous faire bouillir le sang dans vos veines, cette M6 montre fièrement sa musculature grâce à son kit carrosserie Edition Race déjà présent sur la M5. Une suspension rabaissée (30 mm à l’avant et 25 à l’arrière), des sorties d’échappement de 90 mm de diamètre, jantes prévues en 19, 20 et 21 pouces.

En ce qui concerne les freins, des disques perforés et ventilés de 380 mm de diamètre et pas moins de 34 mm d’épaisseur. Les portes papillion complètent le kit et à l’intérieur Hamann prévoit le meilleur du multimédia : TV, DVD, Playstation. Le seul hic est cette couleur rouge trop criarde pour torreador, un noir profond aurait donné un plus bel effet... et Hamann l’a fait ! Mention Très Bien pour cette M6.

La M6 Tension de AC Schnitzer reste la principale concurrente. Boucliers retravaillés, la M6 tension présente de sérieux arguments.

Des jantes alliage proposées uniquement en 20 pouces, sorties d’échappement chromées et installation d’un diffuseur en carbone. Question couleur, blanc et noir donnent un style "Orque" à la M6. De sérieux arguments... pour le conducteur du dimanche ! Car selon moi cette M6 approche du "2 deTension" et n’arrive pas à la cheville (ou le châssis) de la M6 de Hamann. L’Orque ACS est battu par K.O, Hamann remporte cette deuxième manche. 

3ème round : la mécanique (X5 Falcon by ACS Vs X5 E70 by Hamann)

Chez les préparateurs il n’y a pas que le design qui compte, si des constructeurs laissent leur bébé entre leurs mains c’est bien pour en faire de puissants monstres. En plus du kit carrosserie, les voitures reçoivent également une préparation moteur (bride retirée, reprogrammation de la gestion...). Une cure de vitamines attend chaque modèle passant dans leurs usines.

On commence par AC Schnitzer avec son nouveau X5 Falcon. Passons l’esthétisme (ou je vais faire un arrêt cardiaque pour de bon !) et revenons à nos moutons... pardon... nos chevaux.

Le turbo diesel de 3.0 litres développant initialement 286 ch explose à 310 ch ! Le couple suit et fait un bon de 580 à 680 Nm. 24 ch et 100 Nm en plus, une sacrée référence !

Le X5 E70 de Hamann ne fait pas mieux sur la même motorisation.

Son 3.0d n’atteint que 265 chevaux. Or il est à noter que Hamann a aussi travaillé sur le 4.8i, qui pour sa part développe 373 ch. Cependant seul le moteur diesel de 3.0L de cylindrée est pris en compte. Le Faucon de ACS a fondu sur sa proie ! AC Schnitzer est déclaré vainqueur de ce round !

Résultats

Ce duel se conclue par un match nul entre Hamann et AC Schnitzer. Ceci dit les deux préparateurs restent les maîtres en ce qui concerne l’évolution des modèles BMW, deux cadors qui possèdent un savoir-faire indéniable. Lorsque vous acheterez une BMW et que vous désirez un design plus racé, couplé à une mécanique d’enfer, seuls Hamann et AC Schnitzer seront aptent à concrétiser votre rêve. Il est rare d’avoir le choix, alors profitez-en !<