| | ||||||||||||||||||
 
Après pas moins de cinq victoires consécutives aux 24 Heures du Mans, Jaguar réitéra l’exploit en 1988 avec une XJR-9LM.  La XJR-9LM, vainqueur au Mans en 1988 C’est alors que John Eagan, patron du groupe, dévoila au salon de Birmingham une voiture de rêve baptisée "XJ220" dérivée du modèle de compétition. La XJ220 est le lien entre sportivité et plaisir de conduire.  Un félin prêt à bondir C’est au Salon de Tokyo en 1991 que fut présentée la version définitive, le V12 jugé trop encombrant a été remplaçé par un V6 suralimenté plus compact.  Une horde de 542 chevaux Le V6 Valvetrain 3.5 litres de 24 soupapes reçoit l’appui de deux turbocompresseurs Garrett T3, ce qui garantit une puissance de 542 chevaux à 7000 tr/min. Placé en position centrale arrière le V6, qui souhaite sauter sur vos genoux, ne vous laisse aucun répit. Passez la seonde et vous êtes littéralement collé à votre siège !  Comme le vent La XJ220 est démesurément longue et large (plus de 2 mètres), rendant le créneau difficilement réalisable ! Pour autant le poids de la bête n’est pas un handicap grâce sa structure qui a recours aux technologies venues de la compétition. Cependant seuls des Bridgestone Expedia S-01 peuvent être installés du fait de ses dimensions gigantesques.  Belles soupapes et crustacés ! La carrosserie est également dérivée de la compétition. Aidée par des lignes souples et aérodynamiques, la XJ220 utilise l’effet de sol (comme la McLaren F1) pour rester plaquée sur la route et atteindre les 335 km/h en pointe. Les quatre phares sont dissimulés derrière des caches rétractables qui ne nuisent pas à la pureté des lignes du capot. Une version GT fut mise en service, un véritable cauchemar pour ses adversaires en Gran Tourisme.  La XJ220 au Mans de 1995 Maintenant voici la "question qui tue", combien coûte un bébé de ce genre ? Avec seulement 30 exemplaires destinés à la France, le tarif de la XJ220 frôlait les 3.5 millions de francs. Le modèle était disponible en 4 coloris : gris, bleu, grenadine et British Racing Green. La XJ220 se distingue non seulement par son histoire mais aussi par son esthétisme inégalé, le félin laisse son emprunte dans le "Country Club" des Supercars ! 1 commentaires: La griffe du Jaguar
|
| |||||||||||||||||
Le
01.30.2008 @ 05:34