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Si le célèbre Baron Rouge régnait en maître dans les airs, Enzo Ferrari l’était tout autant sur la terre ferme. A l’occasion des "Quarante Glorieuses" de la marque italienne, Enzo Ferrari créa LA référence du monde des Supercars.  Le Baron Rouge Sortie tout droit de l’imagination du chef italien, aidé d’une équipe d’ingénieurs et de designers, la F40 est la parfaite définition du mot Supercar. En 1987, cela fait une année que Porsche tient la bourre à Ferrari avec sa 959, symbole de technologie. La réplique fut énorme, une voiture aux performances exceptionnelles sur circuit dédiée à la route. Dotée d’un V8 3litres double turbo développant 478 chevaux, la F40 est la voiture la plus puissante jamais produite jusqu’à l’arrivée de la Lamborghini Diablo et ses 492 ch. La F40 est dérivée de la 288 GTO (Gran Turismo Omologato) présentée au Salon de Genève en 1984. Elle garde ainsi le châssis tubulaire en acier et les matériaux composites de la carrosserie. Le moteur est placé à 90° dont certaines partie (le carter, culasses et bloc) sont en Silumin (aluminium + silicium) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées en Nikasil (nickel + silicium).  V8 3L de 478 ch : une mécanique d’Enfer ! De quoi souffler dans les bronches ! Les deux turbocompresseurs lâchent 1.1 bars de pression, donnant 478 chevaux vapeur de puissance à 7000 tr/min. Ils sont refroidis par eau, tandis que l’intérieur des pistons le sont par jets d’huile comme en compétition.  F40 LM au Mans en 1995  Ferrari F40 LM La F40 reçoit d’autres innovations, un héritage des Grands Prix de Formule 1. Les disques de freins sont en carbone, le système de freinage est à doubles circuits hydrauliques séparés, de quoi arrêter la grosse cavalerie. Même sous la pluie la Ferrari F40 reste très sûre, elle permet d’atteindre des vitesses inaccessibles par la plupart des autres voitures dans de rudes conditions.  On parle on parle mais pourquoi la considérer comme une Supercar ? Et bien parce que les performances de la F40 ont de quoi faire frémir ! Un 0 à 100 km/h pulvérisé en 4.1 secondes et une vitesse maximale de 324 km/h. Les matériaux composites en sont responsables, ces derniers allègent l’ensemble de la voiture tout en améliorant la rigidité : 3 fois plus rigide qu’une structure conventionnelle et 20 % moins lourde.  L’intérieur : à la frontière de la compétition Un an après le lancement de sa F40, le magicien Enzo Ferrari disparaît. Au lieu de 400 exemplaires, la production de F40 atteignit 1000 (700 pour l’Europe et 300 pour les Etats-Unis). De nos jours, la F40 est la Ferrari la plus célèbre et la plus adulée par les collectionneurs. Le monde des Supercars a vu naître l’une de ses plus grandes championnes.  Vers de nouvelles conquêtes |
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