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Entre le Taureau et le Cheval cabré, la bataille fait rage. Après un round remporté par Ferrari avec sa fabuleuse F40, Lamborghini conçu une machine encore plus extrême pour succéder à la légendaire Countach. A la fin des années 1980 Chrysler devient le big boss de Lamborghini, une grande part de la technologie placée dans la Diablo provient du constructeur américain. Il fallait à tout prix contrer Ferrari, dont la Testarossa dominait les Supercars depuis 1984. Les deux impératifs fixés à l’équipe de Lamborghini : les 315 km/h de pointe et un confort supérieur à celui de la Countach !  La Reine de l’arène Aussitôt dit, aussitôt fait ! Avec Marcello Gandini au design, Lamborghini s’est donné à fond sur le projet Diablo. Et ils commencent très fort, le monstrueux V12 passe de 5.2 litres à 5.7 litres, dégageant 492 chevaux à 7000 tr/min. Le diablotin est doté d’une injection séquentielle multipoint élaborée par Lamborghini. Une unité de contrôle est intégrée à chaque banc de cylindres, elle est asservie à différents paramètres comme la pression atmosphérique, le régime moteur, aux températures d’air et d’eau...  Préparation course de la Diablo Le V12 est placé en position centrale arrière et la boîte de vitesses à l’avant. Malgré un surpoids de 100 kg, la Diablo a une tenue de route redoutable. Dans les virages, la Diablo ne pose aucun problème et le bon vieux V12 ne bronche guère. Le conducteur peut ainsi freiner tout en tournant sans risquer de survirer et de s’attirer des ennuis avec le V12.  Un V12 bien au chaud ! En 1993, Lamborghini sort la Diablo VT à transmission intégrale. Diablo VT Marcello Gandini a réalisé un chef-d’oeuvre, les lignes de la Diablo sont éblouissantes et chaque détail a été vérifié. Un arrière bestial, carré comme un rugbyman laisse présager du tempérament du monstre. Les vitres plongent vers l’avant et laissent une visibilité incomparable au conducteur, ce dernier peut ajuster les instruments de bord selon sa taille. Les lignes finissent de glisser vers un charmant museau court.  Une montagne de muscles  Diabolo Menthe Le designer italien démontre son savoir-faire avec passion, tout est splendide ! Les célèbres portes (Lambo Doors) à ouverture verticale font partie de la tradition Lamborghini, l’accès à l’habitacle est plus facile et ce sans problème d’étanchéité.  Version roadster Lamborghini marqua encore des points face à Ferrari, la Diablo est une voiture exceptionnelle ! Après 9 versions différentes (Diablo, VT, SE30, Roadster, SV, SV roadster, GT, GTR & 6.0 Litres), la Diablo cèda la place à la mythique Murciélago en septembre 2001.  El phenomeno |
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