Le Fauve des rallyes

Une bête made in France ! La Peugeot 205 Turbo 16 a griffé l’histoire de la compétition automobile.

Le Roi de la Savane

Conçue avec la collaboration de Jean Todt et Jean Boillot en 1982, c’est en Février 1983 que fut montrée pour la première fois la 205 T16 avec 4 roues motrices et un moteur central arrière. Après de nombreuses modifications pour décrocher l’homologation Groupe B, la Lionne se lance dans les rallyes. Après quelques courses sans résultat éclatant, le célèbre pilote Ari Vatanen s’imposa sur le rallye des 1000 Lacs, en Finlande, au volant de sa 205 T16, en Août 1984. Commença alors, la carrière de Peugeot en rallye.

Exactement un an plus tard, sur ce même rallye, c’est le titre de Champion du Monde que Peugeot décrocha !

La 205 T16 est redoutable aussi bien sur Terre, Asphalte ou Neige.

ça c’est du drift !

Vatanen au volant, succès au tournant !

Après l’élimination du Groupe B des rallyes en 1986, Peugeot lança sa 205 T16 en Rallye-Raid. Ari Vatanen remporte l’édition 86 du Paris-Dakar avec sa 205 T16 Grand Raid !

Mais quel est le secret de ce bolide ? Petites explications. C’est un félin de 380 chevaux en version Grand Raid (350 pour la 205 T16 EVO 1 et 480 pour la EVO 2).

205 T16 Grand Raid

Pour un poids de 960 Kg, la 205 T16 possède un rapport poids/puissance redoutable. Une boîte de vitesse à 5 rapports et un turbocompresseur KKK supportent le couple attendu. Le moteur est un 4 cylindres XU8T.

Les crocs du fauve

Outre les Rallyes-Raid, Peugeot participa aussi à la plus célèbre des courses de côte, le Pikes Peak, en Juillet 1987 !

A l’assaut du Pikes Peak

Aucun record décroché, il faudra attendre la 405 Turbo 16 pour changer cela. Sa carrière se termina en 1990 avec une victoire au Championnat de France de Rallye Cross (interdiction définitive des dernières Groupe B 4 roues motrices).

Ainsi la 205 T16 marqua les esprits grâce à son charme et ses performances hors du commun !

Mettez un Lion dans votre moteur !