Durant les Seventies de nombreux constructeurs ont sorti la grosse artillerie. La grande époque des Muscle Cars, ces voitures aux performances exceptionnelles et pouvant cramer tout ce qui roulait à leur portée.
Mais le propriétaire de cette Pontiac GTO de 1970 désirait plus de chevaux sous le capot, et bien il n’est pas allé de main morte ! Le V8 474ci de série était au départ bien bestial, désormais c’est une bête monstrueuse qui éventre littéralement le capot.
Le bloc reçoit un compresseur 6-71 pour ajouter une bonne dose de nitro. Mais comme si cela ne suffisait pas, un deuxième compresseur (8-71 : plus gros !) a été rajouté au-dessus du 6-71, deux énormes compresseurs sur le pont mon capitaine ! Cela fait 1600 chevaux placés sur la proue de ce navire orange, soit presque autant en direction des roues arrière ; une sacrée poupe.
Pour supporter cette cavalerie diabolique, le châssis a été revu entièrement. Le train avant est surbaissé, des pneus type "dragster" sont montés à l’arrière (beaucoup de gomme perdue au démarrage sans doute). Ainsi cette Pontiac GTO est devenue en somme un véritable dragster. Il n’y a plus qu’à allumer la mèche pour mettre le feu aux poudres !
Dès que l’on passe la portière on remarque tout de suite que l’habitacle s’est enrichit d’une bouteille de N2O, des voyants de pression pour prendre le pouls des compresseurs. Bref les nouvelles sangles vous seront très utiles lors du freinage ( tout comme le parachute-ralentisseur attaché au pare-choc, une option indispensable).
Une cafetière ? What else !
Une orange à consommer avec beaucoup de modération !
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