Après plusieurs années d’attente, Citroën dévoile enfin son monospace très compact. Si, grâce aux diverses photos espions dont nous disposions depuis quelques temps déjà, les lignes de la voiture étaient pratiquement connues, son nom restait un mystère. Un temps appelée Streetlounge, Citroën a préféré suivre la lignée de ses monospaces compacts en l’appelant Picasso.
Un choix de communication très judicieux pour Citroën puisque le nom de Picasso est déjà bien associé dans les mémoires aux monospaces de la marque grâce au succès des Xsara et C4 homonymes. Il s’agira probablement d’un atout commercial dans ce segment déjà occupé par Fiat, Opel, Renault et Nissan mais qui ne semble pas tenir toutes ses promesses en terme de volumes de ventes.
Stylé
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le style conféré par Citroën à ce C3 Picasso déroute. Les courbes et angles arrondis caractéristiques de la C3 berline sont bien présents mais néanmoins cette version Picasso arbore un look bien plus carré, plus agressif mais sans jamais heurter. Le capot bombé et les feux allongés horizontalement placés fort en hauteur ne sont sans doute pas étrangers à cette impression. A l’arrière, les feux sont placés verticalement le long de la vitre de hayon et les connaisseurs de la marque ne devraient pas être trop dépaysés.
Le profil, enfin, marie lui aussi les formes anguleuses avec les arêtes douces et confère à l’ensemble un petit charme rétro qui n’est pas sans rappeler celui du Daihatsu Matéria.
Côté dimensions, le C3 Picasso est fort logiquement plus encombrant que la berline dont il dérive : 4,08m de long, 1,73m de large et 1,62m de haut (+210mm, +60mm, +100mm).
A Bord
Cette prise de carrure profite à l’habitabilité et au volume de chargement : 500 litres sous la tablette, extensible grâce à une banquette coulissante et rabattable, qui libère alors un plancher entièrement plat.
L’ambiance à bord devrait être à la hauteur de ses grands frères puisqu’il est possible d’opter pour un toit panoramique qui porte alors lla surface vitrée totale à 4,52m².
Moteurs
Sous le capot, Citroën proposera le choix entre son nouveau bloc essence 1.6 VTI dans ses variantes de 95 et 120 ou 1.6 HDI de 90 ou 110 (FAP) chevaux
La première mondiale du C3 Picasso aura lieu lors du Mondial de l’Automobile de Paris, à l’automne avant d’être commercialisé en tout début d’année prochaine.
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