Au Salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici quelques jours, Vauxhall (le pendant britannique d’Opel) présentera une série spéciale dérivée de sa turbulente Corsa VXR (l’équivalent de notre Corsa OPC dont vous pouvez décourir l’essai ici). Baptisée Artic White, cette série limitée à 500 exemplaires reçoit une peinture intégralement et exclusivement blanche bien mise en valeur par la peinture noire recouvrant le toit, les jantes et les rétroviseurs. La ligne d’échappement a également fait l’objet de toutes les attentions puisque Vauxhall a fait appel à un spécialiste en la matière : Remus. Enfin, côté moteur, la cette Corsa VXR particulière a reçu une petite injection d’EPO qui lui a fait gagner quelques 15 chevaux pour en développer désormais 207.
Découvrez ici l’essai de la Corsa OPC
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On en sait aujourd’hui un petit peu plus à propos de la Lotus "Eagle" (nom toujours pas définitif) présentée il y a quelques jours.
On apprend ainsi que la première Lotus complètement neuve depuis l’Elise en 1995 utilise un bloc V6 d’une cylindrée de 3.5l délivrant "seulement" 280 chevaux.
Véritable marque de fabrique de la marque depuis ses débuts, le châssis a, comme toujours, fait l’objet d’une attention toute particulière afin d’assurer des sensations de conduites comme on trouve peu dans l’univers automobile actuel.
Ce coupé 2+2 sera baptisé et présenté lors du British Motor Show de Londres d’ici une petite semaine avant d’être commercialisé au printemps prochain. Afin d’assurer une certaine exclusivité aux acheteurs, la production ne dépassera pas les 2.000 exemplaires par an.
Signalons enfin que, d’après le communiqué, l’acteur américain passionné de belles carrosseries Patrick Dempsey (le Dr Mamour de Grey’s Anatomy) aurait déjà signé son bon de commande.
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D’autres infos mardi !
Preuve que plus aucun constructeur automobile ne peut ignorer la vague "verte" qui s’est emparée de la planète automobile ces dernières années : Lotus présente une version "respectueuse de l’environnement" de sa petite Elise.
Pour l’instant, la voiture est toujours à l’état de prototype, destiné à être mis en valeur sur le stand de la marque lors du tout prochain salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici une petite semaine.
Comme les autres, Lotus s’est donc mis en chasse des kilos superflus (il y en avait tout de même encore 32 sur l’Elise) afin de faire baisser la consommation et de limiter ainsi les rejets de CO2, vous commençez à savoir comment ca marche. Cette Eco Elise se dote également d’un écran indiquant le moment ideal pour changer de rapport afin d’économiser un max de carburant.
Mais Lotus à poussé le raisonnement de la voiture "verte" un peu plus loin puisque cette Eco Elise utilise bon nombre de matériaux recyclables et/ou non polluants ! Enfin, des capteurs solaires placés sur le toit permettent de générer un petit peu d’électicité. C’est toujours ça de pris !
Depuis le temps qu’on l’attendait, la Focus RS nouvelle génération pointe le bout de sa calandre sur Internet... en attendant sa présentation officielle le 22 Juillet au London Motorshow. Outre la couleur vert flashie, cette Focus RS impressionne par son design pour le moins sportif. Une carrosserie digne des voitures de rallye, spoiler arrière discret mais sûrement efficace, jantes 19 pouces, double sorties d’échappement.
Oui cette Focus RS semble prête à chercher des noises aux Citroën C4 et Subaru Impreza du WRC. Pour ceux qui hésitent encore à la qualifier de sportive, notez l’usage de freins plus gros (336 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière) et de sièges Recaro ! Et pour ceux qui hésitent toujours (ah durs ceux-là !), une petite mise au point sur le moteur va les convaincre.
Le Duratec 2.5L et ses 5 cylindres provenant de la Focus ST sera suralimenté sur la RS pour atteindre 300 chevaux et 410 Nm de couple. L’abandon des quatre roues motrices au profit d’une traction avant est dûe à une charge trop importante.
Si la Focus RS ressemble à une voiture de rallye, elle n’en est pas moins destinée au marché des compactes sportives (pour le moment). Cependant cela ne vous empêchera pas de vous prendre pour Mikko Hirvonen au volant ! La nouvelle génération de la Focus est en marche et on s’en frotte les mains.
Il n’y a plus qu’à attendre jusqu’au 22 Juillet, la patience est une vertu !
