En plus des nouveautés attendues des grands constructeurs, certains artisans ont également profité du Salon de Londres pour présenter leur nouveauté. C’est le cas d’Aspid. Ce constructeur espagnol présente une voiture qui pourrait être la variante néo-rétro de la Lotus Seven. Bien que le style de la voiture soit sans doute moins équilibré que celui de la petite anglaise, l’esprit de la voiture n’est pas si éloigné de celui de la création de Colin Chapman : poids contenu, châssis ultra-léger en (...)
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Cette fois ça y est : la Focus RS est de retour. La familiale moyenne de Ford est officiellement devenue à Londres le 21ème modèle de la marque à recevoir l’illustre blason RS. Impossible de la rater dans le petit Salon londonien avec ses atouts bodybuildés, sa couleur vert flashy et son imposant aileron arrière tout à fait dans la mouvance "Rallye Sport". Pour le reste, Skytech vous a déjà dévoilé toutes les entrailles de la voiture, qui cache sous son capot le même 2.5l Duratec 5 cylindres que la (...)
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On connaissait déjà les lignes de la nouvelle berline familiale des marques du groupe GM, on en sait aujourd’hui un petit peu plus... Pour le lancement de son nouvaeu bébé, GM n’a pas lésiné sur les moyens puisque c’est dans Potters Field, juste au pied du célèbre Tower Bridge de Londres qu’a été présentée la voiture, dans une mise en scène digne d’un show de Broadway.
Pour se donner les moyens de réussir, l’Insignia mise avant tout sur sa ligne nettement plus aguicheuse que par le passé mais aussi sur (...)
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Evora. Voilà donc le nom définitif choisi par Lotus pour son "concept Eagle". Avec elle, Lotus tente un retour dans le segment GT délaissé par la marque depuis la disparition de l’Esprit en 2004. Ce coupé 2+2 est également la première Lotus entièrement neuve depuis l’Elise en 1995. Toutes les infos sur l’Evora sont ici
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Même si le British Motor Show n’est pas un des salons automobiles majeurs européens, il a acquis une certaine notoriété ces dernières années. A tel point que de plus en plus de constructeurs n’hésitent plus à venir présenter leurs modèles en première mondiale dans la "City".
Parmi les nouveautés présentes cette année, c’est bien évidemment l’Opel/Vauxhall Insignia qui tiendra la vedette. Sa réussite s’avère capitale pour GM dans ce créneau où tout est à reconstruire après l’échec de la dernière génération de Vectra. Elle sera épaulée sur le stand Vauxhall par une version encore plus corsée de la Corsa VXR, baptisée Artic White. Chez Ford, l’actualité, c’est la première mondiale de la très attendue Focus RS, forte de quelques 300 chevaux ! Lotus profitera de son salon à domicile pour officialiser son "Eagle" tandis que ce sera l’occasion de la première sortie publique de la dernière création de son partenaire hollandais Spyker, la C8 Aileron. Une vraie débauche de puissance dans la capitale britannique !
Gageons qu’a côté de ces nouveautés annoncées, les autres constructeurs nous aient réservé quelques petites surprises, que nous ne manquerons pas de vous dévoiler dans les jours à venir ! Restez fidèles...
Au Salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici quelques jours, Vauxhall (le pendant britannique d’Opel) présentera une série spéciale dérivée de sa turbulente Corsa VXR (l’équivalent de notre Corsa OPC dont vous pouvez décourir l’essai ici). Baptisée Artic White, cette série limitée à 500 exemplaires reçoit une peinture intégralement et exclusivement blanche bien mise en valeur par la peinture noire recouvrant le toit, les jantes et les rétroviseurs. La ligne d’échappement a également fait l’objet de toutes les attentions puisque Vauxhall a fait appel à un spécialiste en la matière : Remus. Enfin, côté moteur, la cette Corsa VXR particulière a reçu une petite injection d’EPO qui lui a fait gagner quelques 15 chevaux pour en développer désormais 207.
Découvrez ici l’essai de la Corsa OPC
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On en sait aujourd’hui un petit peu plus à propos de la Lotus "Eagle" (nom toujours pas définitif) présentée il y a quelques jours.
On apprend ainsi que la première Lotus complètement neuve depuis l’Elise en 1995 utilise un bloc V6 d’une cylindrée de 3.5l délivrant "seulement" 280 chevaux.
Véritable marque de fabrique de la marque depuis ses débuts, le châssis a, comme toujours, fait l’objet d’une attention toute particulière afin d’assurer des sensations de conduites comme on trouve peu dans l’univers automobile actuel.
Ce coupé 2+2 sera baptisé et présenté lors du British Motor Show de Londres d’ici une petite semaine avant d’être commercialisé au printemps prochain. Afin d’assurer une certaine exclusivité aux acheteurs, la production ne dépassera pas les 2.000 exemplaires par an.
Signalons enfin que, d’après le communiqué, l’acteur américain passionné de belles carrosseries Patrick Dempsey (le Dr Mamour de Grey’s Anatomy) aurait déjà signé son bon de commande.
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D’autres infos mardi !
Preuve que plus aucun constructeur automobile ne peut ignorer la vague "verte" qui s’est emparée de la planète automobile ces dernières années : Lotus présente une version "respectueuse de l’environnement" de sa petite Elise.
Pour l’instant, la voiture est toujours à l’état de prototype, destiné à être mis en valeur sur le stand de la marque lors du tout prochain salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici une petite semaine.
Comme les autres, Lotus s’est donc mis en chasse des kilos superflus (il y en avait tout de même encore 32 sur l’Elise) afin de faire baisser la consommation et de limiter ainsi les rejets de CO2, vous commençez à savoir comment ca marche. Cette Eco Elise se dote également d’un écran indiquant le moment ideal pour changer de rapport afin d’économiser un max de carburant.
Mais Lotus à poussé le raisonnement de la voiture "verte" un peu plus loin puisque cette Eco Elise utilise bon nombre de matériaux recyclables et/ou non polluants ! Enfin, des capteurs solaires placés sur le toit permettent de générer un petit peu d’électicité. C’est toujours ça de pris !
Depuis le temps qu’on l’attendait, la Focus RS nouvelle génération pointe le bout de sa calandre sur Internet... en attendant sa présentation officielle le 22 Juillet au London Motorshow. Outre la couleur vert flashie, cette Focus RS impressionne par son design pour le moins sportif. Une carrosserie digne des voitures de rallye, spoiler arrière discret mais sûrement efficace, jantes 19 pouces, double sorties d’échappement.
Oui cette Focus RS semble prête à chercher des noises aux Citroën C4 et Subaru Impreza du WRC. Pour ceux qui hésitent encore à la qualifier de sportive, notez l’usage de freins plus gros (336 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière) et de sièges Recaro ! Et pour ceux qui hésitent toujours (ah durs ceux-là !), une petite mise au point sur le moteur va les convaincre.
Le Duratec 2.5L et ses 5 cylindres provenant de la Focus ST sera suralimenté sur la RS pour atteindre 300 chevaux et 410 Nm de couple. L’abandon des quatre roues motrices au profit d’une traction avant est dûe à une charge trop importante.
Si la Focus RS ressemble à une voiture de rallye, elle n’en est pas moins destinée au marché des compactes sportives (pour le moment). Cependant cela ne vous empêchera pas de vous prendre pour Mikko Hirvonen au volant ! La nouvelle génération de la Focus est en marche et on s’en frotte les mains.
Il n’y a plus qu’à attendre jusqu’au 22 Juillet, la patience est une vertu !
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