Aujourd’hui sort le dernier volet de Batman, "The Dark Knight", dans nos salles sombres. C’est l’occasion de vous montrer la monture de Bob Dullam. Qui c’est ? Juste un fan qui a fabriqué sa propre Batmobile !
Incroyable, la fameuse Tumbler de Batman a une réplique. Son propriétaire, Bob Dullam, l’a fabriquée en se référant uniquement aux photos trouvées sur Internet. Sans croquis original ce travail de longue haleine, qui abouti à un excellent résultat, mérite des applaudissements.
Selon Dullam, son projet lui aurait coûté entre 50 000 et 70 000 dollars en matériel.
Le garage a dû être modifié pour accueillir le monstre noir, j’imagine la tête des voisins lorsqu’ils aperçoivent la Tumbler garée dans la cour près du pick-up (qui semble tout petit). Et ce n’est pas tout, notre talentueux constructeur commence déjà la fabrication de la Batpod, une moto présente également dans "The Dark Knight". Quand la réalité dépasse la fiction !
Désormais les criminels vont avoir la vie dure avec deux Batmobile dans les rues. Photos disponibles dans la galerie.
Les préparateurs germaniques c’est comme les boulangeries, il y en a beaucoup et chacune se vante de faire les meilleurs petits pains ! Quand on regarde les allemandes bodybuildées sortant de leurs ateliers, difficile de choisir son préparateur. Et sur base de BMW deux sortent du lot : d’un côté Hamann et de l’autre AC Schnitzer. Un affrontement de taille entre ces préparatueurs
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Edo Competition s’est encore focalisé sur Lamborghini. Après un travail d’orfèvre sur le monstre du moment, la Murcielago LP 640, le préparateur germanique remet le couvert à la recherche de quelques chevaux supplémentaires. Aussitôt dit, aussitôt fait ! Un nouveau taureau rentre dans l’arène.
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Imaginez un bâton de dynamite, ajoutez quatre roues et vous obtenez cette magnifique Pontiac GTO, gavée jusqu’à la gueule ! Déjà quand on appartient à la catégorie Muscle Car, on sait que peu de voitures peuvent nous battre sur un 400 mètres DA par exemple, et bien là avec cette fusée compressée on en est sûr.
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Il n’a pas fallu longtemps pour trouver une adversaire à la Challenger de Superfactory digne de ce nom ! Et qui mieux que Steve Saleen pour donner le ton. Aussi pour fêter ses 25 ans de carrière, le meilleur préparateur de Mustang sort l’artillerie lourde.
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Le Diable a encore frappé une Mercedes ! Le SL65 est passé par la maison AMG pour se faire ensorceler, un véritable monstre en est sorti ! Le roadster reçoit la déclinaison très convoitée Black Series... et les modifications qui en découlent.
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On connaît des Mustang sous une carrosserie d’Aston Martin Vanquish, des Aston Martin sous une robe de Mustang... mais là c’est un projet plutôt "original".
Prenez un tiers d’une Dodge Charger SRT8, un gros tiers de Ford Mustang Convertible et un tiers de folie. Secouez le tout et versez sur le bitume, et vous obtenez non pas un créole crème mais un cabriolet Mustang avec une calandre de Charger. Beaucoup cherchent à nommer cette voiture. Fodge Chustang, Dord Mustarger... donnez votre avis, les paris sont ouverts !
Et si on rajoutait quelques béliers de tripes dans la Dodge Challenger ? Why not ! Le préparateur américain Speedfactory s’est glissé dans les entrailles de la bête pour prouver aux autres Chevrolet Camaro ou Shelby Mustang qu’elle était capable de les désouder
Speedfactory a reçu sa première Dodge Challenger SRT8 et lui réserve des modifications de taille, le premier stade de développement (stage 1) comprenant notamment une hausse de puissance et un habitacle retravaillé.
Ici un compresseur VCS (Vortech Centrifugal Style) a été greffé sur le 6.1 Litres 425 HEMI qui développait déjà 496 chevaux. Avec une amélioration de l’admission d’air, cette Challenger atteint désormais les 600 chevaux. A noter que le 5.7Litres 345 HEMI passerait à 470 ch avec ce pack de modifications, mais Speedfactory préfère commencer directement par le plat de résistance.
600 chevaux pour le HEMI
Pour compléter le look déjà rebelle de la Challenger, des jantes forgées de 20 pouces et les bandes grisées sur le capot. A l’intérieur le noir est toujours de mise, les sièges griffés SRT (Sport Racing Technology : la déclinaison sportive des Dodge) sont toujours présents et les changements ne se font pas remarquer, mais l’atmosphère est plus sombre comme l’Antre du Diable.
A ce propos je vois bien 3 acheteurs possibles pour cette merveille, Dark Vador (une Etoile Noire c’est trop imposant à garer) ; Mickaël Knight (à côté la Mustang "KITT" peut se rhabiller) et bien sûr Batman (pour fumer le Joker c’est l’outil idéal) ! Speedfactory garantit 3 ans (ou 36 000 miles) le moteur, au cas où vous seriez un peu trop rustique avec l’accélérateur (n’est pas super héros qui veut).
Speedfactory travaille de deux façons, la première vous pouvez acquérir directement une Challenger bodybuildée toute prête dans l’un des concessionnaires agréés, ou bien apporter votre modèle de série et l’équipe de SF se chargera du reste. Dans les deux cas le résultat est le même : vous repartez avec un troupeau de 600 chevaux sous le capot... pour l’instant.
Car les deux autres stades d’évolution prévus par Speedfactory permettent à la Challenger de développer plus de 630 chevaux. Cette ultime évolution n’est pas à mettre entre toutes les mains. Une superbe préparation qui va bientôt montrer les crocs !
Une voiture badgée Christian Dior ? Faux, c’est juste un russe qui veut se prendre pour le roi Midas ! Bon c’est vrai une Porsche 911 (996) Cab en Russie c’est comme une BMW M3 en Allemagne : normal. Alors pour ne pas passer inaperçu le propriétaire a tout bonnement fait installer des plaques d’or massif sur la carrosserie de l’allemande. Pas moins de 18 kilo d’or pour recouvrir cette Porsche, imaginez sur une Bugatti Veyron deux fois plus grosse !
Certaines plaques, notamment sur le spoiler arrière, ont été gravées. Seulement notre cher (très cher !) russe a omit les reflets (de très mauvais goût) qu’engendreraient les plaques.
Alors malin ou pas ? Il a également omit d’assortir les jantes, ce qui termine de tuer ce projet. Un travail titanesque certes, mais sans grand intérêt. Le mieux aurait été encore d’appliquer une couche de peinture dorée entre chaque plaque et cacher les vis. Avec la montée du prix de certaines matières premières, on verra bientôt des Audi R8 en cuivre !
"Chéri j’ai oublié mon porte monnaie."
"Ne t’inquiète pas chérie, j’ai ma Gold Master Car.. euh Card !"
Pour fêter l’arrivée de l’été, un modèle haut en couleurs préparé par Super Stepside. Il est toujours bon de voir (ou revoir) des voitures ne passant jamais inaperçu ! Allez, tous à la plage !!
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