After six long and beautiful generations, the Chevrolet Corvette is just as much a hot commodity as it was in 1953 when the first concept was rolled out for all to see. This American-made sports car comes in four different trims : Standard, Grand Sport, Z06, and ZR1.
The standard Corvette and the Grand Sport are both powered by a 6.2L V8 engine that pumps out 430hp and 424 lb-ft of torque. Add the upgraded exhaust system and the models get 436hp and 425 lb-ft of torque. The Grand Sport differentiates itself from the standard model with a few upgrades, Z06 styling cues, and its won gear and rear-axle ratios. The Corvette Z06 is powered by a 7.0L V8 engine producing 505hp and 470 lb-ft of torque and the newer ZR1 boasts a 6.2L supercharged V8 delivering 638hp and 604 lb-ft of torque to the table.
All engines are mated to either a six-speed manual or six-speed automatic transmission.
De nouvelles photos sont apparues sur le net, la Corvette Centennial Concept fut construite pour jouer dans le prochain Transformers 2 : Revenge of the Fallen prévue pour l’automne.
Coïncidence extraordinaire c’est aussi l’occasion de célébrer les 100 ans de General Motors, et pour cela rien de tel qu’un sublime concept car basé sur un Muscle Car ! D’aspect futuriste, la Centennial conserve néanmoins certains traits de ses aînées. Par exemple les concepteurs ont repris la vitre arrière scindée de la Corvette Sting Ray de 1963. Le design général provient plus de la C6.
Cependant aucun membre du groupe GM n’affirme que la Centennial lancera la Corvette de 7ème génération. Pourtant le projet a l’air si charmant que l’on regretterait qu’il n’y ait pas de suite.
L’heureux acquéreur Dave Ressler ne pouvait plus attendre la mise en production de la nouvelle Chevrolet Corvette ZR-1, l’un des Muscle Cars les plus attendus de l’année. Cette première ZR-1 fut mise aux enchères Barrett-jackson, le Best en ce qui concerne la vente de véhicules rares. Le million de dollars a été reversé à l’association The United Way.
Si notre ami avait attendu encore un peu, ce n’est pas 1 mais 10 Corvette ZR-1 qu’il aurait pu s’offrir ! N’oublions pas qu’à 99 000$ l’unité, le rapport qualité/prix est l’un des meilleurs sur le marché : V8 LS9 6.2 litres de 620 chevaux pour 800 Nm de couple.
Une affaire un peu chère, mais savoir que l’on conduit la ZR-1 Number One en vaut largement la peine.
Les années 1960 ont donné naissance à de nombreux bijoux. La Sting Ray en fait partie ! En 1963, Chevrolet dévoila la Corvette de 2ème génération, C2 (plus tard quatre autres générations verront le jour). Avec un look très différent de la C1, la Sting Ray est la première voiture conçue à la fois en version "coupé" et "cabriolet".
Le poids historique de la Corvette Sting Ray est énorme. En effet, la commercialisation de la Corvette C1 ne fut pas à la hauteur des exigences de Chevrolet (...) > Plus
General Motors lance une deuxième série spéciale de la Corvette Z06. Baptisée "Competition", elle veut commémorer les succès de la Corvette en LeMans series dans la catégorie GT1.
La bête reprend le bloc V8 LS9 associé à une transmission manuelle à six rapports et se pare d’une robe spécifique dotée d’une calandre en nid d’abeille et d’un spoiler arrière. De plus, les jantes adoptent un design inédit associé à une couleur gris foncé.
Cette série spéciale sera uniquement vendue en (...) > Plus
Le constructeur Américain relance un mythe : la Corvette ZR-1. Dans les années 1980, General Motors sort de ses usines une GT au design unique et bien en avance sur son temps. La ZR-1 C4 (4ème génération) était née pour défier les Camaro et Firebird déjà installées sur le marché. La ZR-1 représenta fièrement la bannière américaine jusqu’à la fin des années 1990 avec l’arrivée de la C5.
Mais on ne tue pas une légende, c’est pourquoi Chevrolet dévoilera au prochain Salon de détroit une ZR-1 nouvelle génération. (...) > Plus
La réplique américaine aux supercars européennes est arrivée ! Elle nous vient de chez General Motors et se nomme : Corvette ZR1 !
S’il faudra attendre le NAIAS (Salon de Détroit) pour la découvrir "en vrai", rien que l’évocation de la fiche technique à de quoi faire saliver, jugez plutôt : nouveau moteur V12 LS9 de 6.2l délivrant une puissance de 100 chevaux par litre (!) soit 620 chevaux, un couple dantesque de 823Nm, une boîte six vitesses à rapports courts et des freins à disque en (...) > Plus
Comme chaque année, 2008 apportera son lot de -légères- modifications à l’emblème de l’Amérique.
Ainsi le V8 LS3 de 6.2l verra sa puissance atteindre les 436 chevaux, tant sur les variantes coupé que cabriolet. A bord, il sera désormais possible d’opter pour un ntérieur cuir personnalisé et un nouveau transpondeur sans clé fera son apparition.
La Z06 conservera le bloc 7.0l V8 LS7. Doté d’une puissance de 512 chevaux et d’un couple de 637Nm, il permet à la Corvette Z06 d’atteindre es 100km/h en 3,9 (...) > Plus
Qui a dit que les américains n’avaient que faire des préoccupations écologiques ? Pas les ingénieurs GM en tout cas qui présentent au SEMA de Las Vegas une Corvette équipée d’un moteur V8 pouvant fonctionner au bioéthanol E85.
Développée en partenariat avec Pratt & Miller, il ne s’agit pas là d’une simple conversion "bio" du moteur originel de la Corvette. Le bloc V8 a été porté ici à une cylindrée de 8.2l capable de délivrer une puissance de 600 chevaux et un couple de 585Nm.
Baptisée Corvette C6RS, (...) > Plus
Les pilotes officiels de l’équipe Chevrolet en Championnat du Monde de Voitures de Tourisme (World Touring Car Championship), Robert Huff, Nicolas Larini et Alain Menu se sont offert des Corvette Z06 pour leur usage personnel.
Les données de leur nouveau jouet ? 512 chevaux, 637Nm de couple et le 0 à 100km/h réalisé en 3,9 secondes.
Robert Huff a été le premier à acheter une Corvette, l’été dernier. Nicolas Larini a eu l’occasion d’en essayer une sur route et a immédiatement signé un bon de (...) > Plus
