Chevrolet HHR Flex-Fuel, un hybride à Chicago

« Nous continuerons à enrichir notre gamme hybride car nous croyons que l’ethanol, et plus spécialement l’E85, est la meilleure solution à court terme pour réduire la dépendance de notre pays au pétrole, mais également car les demandes en énergie augmentent ici et dans le reste du monde ». La phrase est de Troy Clarke, président de General Motors Amérique du Nord.

Avec le nouvel hybride HHR Flex-fuel de Chevrolet, qui sera présenté à Chicago, la marque américaine suit son plan de bataille.

Les hybrides représenteront la moitié des modèles du groupe GM en 2012 selon son PDG.

Deux moteurs se chargeront de faire rouler le HHR : un 4 cylindres Ecotec 2,2 l et un 2,4 l, fonctionnant au E 85 et à l’essence. Selon une analyse de l’Argonne National Laboratory, un HHR roulant au E85 (un mélange de 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence), émettrait 23 % de moins de CO2 que s’il roulait à l’essence.

Un nouveau carburant que le grand public américain devra de toutes façons accepter, puisque le but de GM est tout bonnement de créer « un hybride par mois pendant 2 ans »(sic). Des prévisions qui font dire à Clarke que « la moitié de la gamme en 2012 acceptera le superethanol ».

Reste plus aux stations essence qu’à assouvir la demande de consommateurs de plus en plus nombreux… Par la force des choses.