Après bon nombre d’autres copies plus ou moins réussies, les Chinois étalent cette fois leur savoir-faire en matière de copier-coller avec cette "réplique" de Jeep modernisée. Le résultat est loin d’être moche, au contraire de beaucoup d’autres "fausses" voitures chinoises. Reste à savoir si ce tout terrain (pour lequel nous ne disposons pas d’autres infos actuellement) héritera des capacités off-road de son inspiratrice américaine.
Source : The Hollywood (...)
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Avec son partenaire local Dong Feng, Citroën présente en Chine une gamme très différente de la notre. En plus de la C2 locale qui n’est autre qu’une 206 restylée et rebadgée, Citroën propose une nouvelle mouture de son modèle phare, l’Elysée. Si cette C-Elysée se pare d’un style moderne et inspiré de la dernière C5 au niveau des parties avant et arrière, il n’en va pas de même de la partie centrale de la voiture. Regardez bien...Non vous ne rêvez pas, il s’agit bien d’une caisse de ZX (trahie par ses (...)
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Alors que le Chery QQ2 remplacera le QQ3, voilà que le constructeur chinois compte lancer ce dernier en Europe. La petite Chinoise pourrait débarquer sur le vieux continent en 2009. A quel tarif, mystère ?
Côté moteur, il faudra compter sur des 1,1 l, 1,2 l, 1,3 l et 1,0l diesel. Une véritable révolution en Chine puisque les diesel sont réservés aux utilitaires.
Comment réagiront les concurrents à cet intrus venus de l’empire du Milieu risquant de brouiller la donne ? Un peu de (...)
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C’est la Tribune qui l’annonce. Citroën va lancer une nouvelle version de sa ZX. Vous me direz que ça fait bientôt 10 ans que la voiture a disparu des circuits de production. Oui mais non. Oui en Europe et non en Chine. C’est sous le nom de Fukang (qui signifie « santé et prospérité ») que la ZX est produite dans l’empire du Milieu en version berline. Et, heureux soient les Chinois (Non, n’y voyez aucune trace d’ironie, la ZX est une voiture très... sexy), une nouvelle version de cette Fukang sera (...)
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Avec son milliard et demi d’habitants, ses centaines de millions de consommateurs potentiels et son « capitalisme d’Etat », la Chine s’ouvre au monde et ce qui était inconcevable il y a encore 10 ans est aujourd’hui possible. Comme par exemple l’installation d’Aston Martin dans l’Empire du Milieu.
C’est dans le centre de Shanghai que la marque anglaise a décidé d’installer sa concession, de luxe, dirigée par Kenny Chen.
Deux autres seront installées à Pékin, près de l’aéroport et près du circuit de (...)
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