Le voile est levé ! La première voiture dessinée pour rouler dans les monde réel et virtuel, la magnifique GT de Citroën fait ses débuts au Mondial de l’Automobile. Les visiteurs pourront également la conduire dans un simulateur situé sur le stand de Citroën. Un beau bébé né sous la coopération entre le constructeur français et les créateurs de l’un des jeux vidéo Playstation les plus vendus au monde : Gran Turismo.
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Encore un petit effort, la GT fruit de la collaboration entre Citroën et Polyphony Digital fera son apparition au Mondial de L’Automobile à Paris la semaine prochaine. 5 photos et une vidéo, un suspense intense qui arrive à son terme.
Citroën voudrait bien hypnotiser ses futurs clients, rien de tel qu’un Crossover pour y parvenir. Il est vrai que le concept du constructeur français a de quoi nous piquer les yeux ! Le Hypnos pourrait bien devenir un prédateur de BMW X6, une sorte de GT carrée comme un 4X4 de la nouvelle famille des SAC (Sport Activity Coupé).
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Après plusieurs années d’attente, Citroën dévoile enfin son monospace très compact. Si, grâce aux diverses photos espions dont nous disposions depuis quelques temps déjà, les lignes de la voiture étaient pratiquement connues, son nom restait un mystère. Un temps appelée Streetlounge, Citroën a préféré suivre la lignée de ses monospaces compacts en l’appelant Picasso.
Un choix de communication très judicieux pour Citroën puisque le nom de Picasso est déjà bien associé dans les mémoires aux monospaces de la marque grâce au succès des Xsara et C4 homonymes. Il s’agira probablement d’un atout commercial dans ce segment déjà occupé par Fiat, Opel, Renault et Nissan mais qui ne semble pas tenir toutes ses promesses en terme de volumes de ventes.
Stylé
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le style conféré par Citroën à ce C3 Picasso déroute. Les courbes et angles arrondis caractéristiques de la C3 berline sont bien présents mais néanmoins cette version Picasso arbore un look bien plus carré, plus agressif mais sans jamais heurter. Le capot bombé et les feux allongés horizontalement placés fort en hauteur ne sont sans doute pas étrangers à cette impression. A l’arrière, les feux sont placés verticalement le long de la vitre de hayon et les connaisseurs de la marque ne devraient pas être trop dépaysés.
Le profil, enfin, marie lui aussi les formes anguleuses avec les arêtes douces et confère à l’ensemble un petit charme rétro qui n’est pas sans rappeler celui du Daihatsu Matéria.
Côté dimensions, le C3 Picasso est fort logiquement plus encombrant que la berline dont il dérive : 4,08m de long, 1,73m de large et 1,62m de haut (+210mm, +60mm, +100mm).
A Bord
Cette prise de carrure profite à l’habitabilité et au volume de chargement : 500 litres sous la tablette, extensible grâce à une banquette coulissante et rabattable, qui libère alors un plancher entièrement plat.
L’ambiance à bord devrait être à la hauteur de ses grands frères puisqu’il est possible d’opter pour un toit panoramique qui porte alors lla surface vitrée totale à 4,52m².
Moteurs
Sous le capot, Citroën proposera le choix entre son nouveau bloc essence 1.6 VTI dans ses variantes de 95 et 120 ou 1.6 HDI de 90 ou 110 (FAP) chevaux
La première mondiale du C3 Picasso aura lieu lors du Mondial de l’Automobile de Paris, à l’automne avant d’être commercialisé en tout début d’année prochaine.
Arrivée à mi-parcours, la berline moyenne de Citroën se fait refaire le nez, histoire de résister aux assauts de concurrentes plus jeunes.
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