A concept car is a car prototype made to showcase a new vehicle’s styling, technology, and overall design before production. They are often shown at motor shows to gauge customer reaction to new and radical designs which may or may not have a chance of being produced.
Urus, c’est le petit nom donné à la grande Italienne qui fera son show au Mondial de l’Automobile à Paris. Ce nom provient d’une race de bétail disparue depuis des siècles. Pourtant elle va ressusciter sous une forme mécanique, et quelle mécanique !
Selon certaines sources de Lamborghini, l’Urus devrait recevoir un bloc moteur, certes plus petit que le V10 5.0L de la Gallardo, mais certainement assez puissant pour malmener son conducteur. Monté en position centrale arrière, les coups de pieds aux fesses seront inoubliables. Audi pourrait également ajouter sa touche personnelle, comme par exemple une injection directe et deux turbo. Concept basé sur quatre portes, l’Urus sera un cauchemar pour ses concurrentes directes telles que la Porsche Panamera et l’Aston Martin Rapide.
La Lamborghini Urus sera produite à 3000 exemplaires par an, tout comme la future Aston Martin Rapide. Pour nous faire patienter jusqu’au Mondial, Lamborghini a dévoilé... la jante.
Peugeot continue de dévoiler ses Concept Cars tous aussi performants (mécaniquement et esthétiquement) les uns que les autres. Aujourd’hui c’est au tour du concept Prologue, un monospace résultant d’une fusion entre plusieurs mondes qui sera présenté au Mondial de l’Automobile.
On est bien loin du monospace peinant dans les côtes, difficile à garer et consommant autant qu’un camion. Le prologue est un hybride dernière génération, une puissance de 200 chevaux délivrée par un moteur thermique accouplé à un second moteur électrique. Les émissions ne seraient que de 109g de CO2/km en cycle mixte et 0 en utilisation électrique uniquement !
Du point de vue esthétique, le Prologue montre un bouclier avant dantesque avec une calandre trapézoïdale et des phares allongés.
D’une longueur de 4.40 m, ce concept possède une caisse assez élevée sur des passages de roues imposants, la face arrière reste sobre avec des phares triangulaires réussis. Le toit vitrée offre une vue imprenable au conducteur et ses 4 ou 6 passagers. En effet Peugeot pourrait bien commercialiser son futur 3008 en version courte à 5 places ou longue à 7 places. Une commercialisation qui devrait débuter vers le premier semestre 2009.
Les Crossover sont à la mode, et ce n’est pas Renault qui dira le contraire. Après l’Hypnos de Citroën, Mazda et son Nagare, voici l’Ondelios qui montre le bout de sa calandre. Un concept qui pourra être admiré lors du Mondial de l’Automobile, à vos appareils photos
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Toujours par soucis écologique, les constructeurs japonais lancent de nombreux concepts équipés de nouvelles technologies sans pour autant sacrifier le plaisir de conduire. Mazda en est le fer de lance. Pour preuve ce concept Kiyora fera son apparition au Mondial de l’Automobile.
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Citroën voudrait bien hypnotiser ses futurs clients, rien de tel qu’un Crossover pour y parvenir. Il est vrai que le concept du constructeur français a de quoi nous piquer les yeux ! Le Hypnos pourrait bien devenir un prédateur de BMW X6, une sorte de GT carrée comme un 4X4 de la nouvelle famille des SAC (Sport Activity Coupé).
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Le Salon de Moscou n’a pas fini de faire parler de lui. Certains constructeurs ont profité de l’occasion pour dévoiler ce qui sera leurs prochains modèles, ou du moins ce qui s’en rapprochera. L’un d’entre eux, Lada, a notamment montré ce qui pourrait bien devenir le prochain Crossover de la marque. Le C-Cross Concept est, comme son nom l’indique, un Concept Car mais dont la finalité (une production en série) est envisageable... mais pas sûre. Retour sur cette surprise ibérique.
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Une nouvelle recrue chez Lotus, c’est ce que pense le designer Sud-africain Idries Noah. Baptisé Europa i6, ce concept reprendrait certains traits de l’Europa classique mais aussi de la Elise (bouclier arrière). Un beau projet dont les performances seraient non négligeables, un 0 à 100 km/h avalé en 7 secondes (certains pourraient trouver cela modeste) pour une vitesse maxi plafonnée à 265 km/h.
Deux caractères permettraient à cette Europa du Futur de réaliser de tels chiffres. D’une part un sacré 6 cylindres 2L suralimenté, d’autre part un poids avoisinant les 920 kilos. Légère et puissante, des atouts indéniables présents sur toutes la gamme Lotus (bon d’accord pas l’Esprit et son gros V8).
Toujours à l’état de "production informatique", cette Lotus Europa i6 mérite que l’on se penche sur elle ! En tout cas Idries Noah possède un sacré coup de crayon... euh de souris, la calandre est impressionnante et exprime toute la sportivité du concept.
Mazda a profité du Salon de Moscou pour dévoiler un SUV très réussi, le Kazamai descend directement du concept Nagare. Un SUV oui... mais avec une ligne de coupé sportif, un peu comme BMW et son X6.
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On sent que le Mondial de l’Automobile approche à grands pas. Il y a deux ans Peugeot avait fait sensation en présentant son Concept Car 908 RC, servant de base au moteur V12 HDi destiné à la 908 RC de compétition. Un concept high-tech qui en a émut plus d’un.
Cette année le constructeur français remet le couvert avec un autre concept, la RC. Normalement évolution de la 908 RC, cette berline propose un style radicalement différent, notamment avec sa calandre. Malgré l’obscurité des photos dévoilées par Peugeot (décidément c’est la mode, un peu comme Aston Martin), la RC présente une ligne fluide, le toit bosselé et le capot bombé. De loin on pourrait croire à une Audi R8.
Autre changement de taille, cette RC est hybride. Mi-carburant mi-électrique, ce concept ne rejette que 109 g/km de CO2. Sa puissance serait estimée à 230 kW, soit 313 chevaux. Nous pourrions bien retrouver certains traits de la RC sur la prochaine 608, espérons que ce Concept Car aboutira car Peugeot excelle dans la conception de sublimes voitures... qui restent à l’état de projet !
Concept futuriste, la Peugeot RC sera l’une des grandes stars de ce Mondial.
Qui dans son enfance n’a jamais joué avec les Hot Wheels, ces petites voitures en métal aux couleurs flashies ?
En tout cas pour ma part elles m’ont transmis le virus de l’automobile, c’est pourquoi nous sommes comme des gamins surexcités lorsque nous voyons passer de magnifiques voitures. L’entreprise Hot Wheels soufflera l’an prochain ses 40 bougies, à cette occasion Lotus a conçu un concept très réussi... pour les grands garçons !
L’auto a tout d’abord été réalisée à l’échelle 1/5, au début de l’année les ingénieurs de Lotus l’ont agrandi à 1/64. Pour rendre reconnaissable ce prototype dès le premier regards, des éléments provenant des Exige et Elise ont été installés, notamment la calandre avant ou les feux.
Un aileron bien gros à l’arrière pour un aérodynamisme idéal, une couleur Orange bien tape à l’œil, et de grosses jantes (plus grosses à l’arrière) donnent à cette "Lotus Toy" un air de sportive prête à foncer. A l’intérieur nous avons le stricte minimum, à savoir la console centrale et une boîte de vitesse manuelle.
Ce coupé sportif Made in Lotus devrait ravir petits et grands !
