La famille des Revival Cars s’agrandit, la compagnie Blue Fusion présente sa vision de la Chevrolet Corvette Sting Ray. Posée sur un châssis de Corvette C6, la Rossi 66 est un Revival d’une Vette de seconde génération. Ce concept est quasiment abouti, il ne reste plus qu’à le voir au prochain SEMA Show.
Blue Fusion a gardé le style non conventionnel de la Sting Ray, un look démoniaque qui ne laisse personne indifférent. Pour plus d’informations sur la Sting Ray des Sixties, c’est par ici :
www.topspeed.com/ecrire/
La Rossi 66 n’abandonne pas sa vitre arrière scindée, les quatre phares resteront à leur poste et son bouclier avant (si caractéristique) ne reçoit que peux de changements (phares à LED).
Cependant le nom exact aurait dû être Rossi 63, date à laquelle est apparue la Sting Ray et sa Split window, et non 1966. Mais on ne va pas chipoter devant cette sacrée voiture ! Au sujet de la motorisation la Rossi 66 devrait recevoir le LS9 de la ZR-1, un très bon choix vu les performances du dernier Muscle Car de Chevrolet. Ainsi on peut s’attendre à une puissance allant jusqu’à 600 chevaux. De plus Blue Fusion serait entrain de plancher sur une version convertible et des stades de développement Sport. En compétition nous pourrions bien voir une Rossi 66 dans la catégorie GT2. Un look de C2, des options de C6 des tripes de ZR-1, tout pour plaire. Le Muscle Car est toujours à la mode !
Il est vrai que la première photo de la One-77 d’Aston Martin nous laissait rêveur... et perplexe compte tenu de "l’obscurité" de l’image.
Aujourd’hui l’équipe de Topspeed vous présente en exclusivité un nouveau cliché de la bête, désormais sortie des ténèbres !
Pour information la One-77 pourrait recevoir un monstrueux V12 de 7.0 litres, un châssis en fibre de carbone et une carrosserie en aluminium fait main. Un moteur fabriqué en partenariat avec Mercedes.
La nouvelle Supercar britannique devrait faire son apparition l’année prochaine pour un prix de vente avoisinant le million de livres sterling (soit 1.9 million de $, selon le cours actuel de la monnaie). Comme son nom l’indique, seuls 77 exemplaires seront produits (1 peut-être pour le prochain James Bond). Certains vont réfléchir à deux fois avant d’investir leur million dans une Bugatti Veyron !
Alors que les précédentes séries spéciales de chacune des petites Porsche (Porsche Design Edition 1 et RS 60 Spyder) sont à peine épuisées, la relève arrive déjà. Comme leurs aînées, les nouvelles venues viennent coiffer l’offre du Boxster et du Cayman par une présentation plus exclusive et un léger gain de puissance. Ainsi, le bloc 3.4l délivre ici 303 chevaux, soit un gain de 8 chevaux par rapport aux versions S de chacune des séries. Côté look, le Boxster PDE2 se contente d’une classique peinture Blanc (...)
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Après l’essai du
Spider il y a quelques semaines, nous avons eu l’occasion de prendre en main pour quelques tours de roues le magnifique coupé duquel il est dérivé : j’ai nommé la Brera. Et cette fois, en version diesel !
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Il court il court le nouveau concept de Mercedes-Benz ! Remarqué à plusieurs reprises, le mulet fut tout d’abord confondu avec une Viper. Or c’est bel et bien la prochaine Supercar du constructeur germanique qui arpente les routes, les tests continuent et devront s’achever avant Septembre 2009. Date à laquelle ce coupé sportif sera dévoilé au Salon de Francfort.
Mais pour vous faire patienter jusqu’à Francfort, deux photos de la bête prises en Allemagne (en guise "d’apéritif") !
Comme sur la magnifique 300 SL, les portes papillon font leur grand retour. En ce qui concerne la motorisation, la Gullwing devrait recevoir le V8 6.2L de AMG développant dans les 580 chevaux. Ce qui lui permettrait de passer le 0 à 100 km/h en seulement 3.8 secondes et d’atteindre les 315 km/h de pointe. Vivement le Salon de Francfort !
