Comme à l’accoutumée, quelques temps avant la présentation officielle d’une nouvelle voiture, quelques images trainent déjà sur Internet. La future Golf VI ne fait pas exception puisque, alors que VW ne l’a toujours pas dévoilée officiellement, ces clichés annoncés comme officiels ont été publiés sur un forum de fan de VW.
Comme on peut le remarquer, l’évolution est très sage et ne rompt en aucune façon avec les précédentes générations de Golf. Bien sûr les adeptes de la marque et autres fans de Golf (...) > Plus
Alors qu’elle se promenait depuis quelques temps déjà complètement nue, la nouvelle Targa vient de faire son apparition officielle. Disponible en version Targa 4 et 4S, elle reçoit les mêmes évolutions que les 911 Carrera 4 et 4S tant au niveau de l’esthétique que de la mécanique et revendique ainsi 345 chevaux dans la première et 385 dans la seconde, couplés à une transmission intégrale toute neuve et accordable à une boîte automatique à double embrayage PDK. Quant au toit ouvrant vitré désormais (...) > Plus
Après plusieurs années d’attente, Citroën dévoile enfin son monospace très compact. Si, grâce aux diverses photos espions dont nous disposions depuis quelques temps déjà, les lignes de la voiture étaient pratiquement connues, son nom restait un mystère. Un temps appelée Streetlounge, Citroën a préféré suivre la lignée de ses monospaces compacts en l’appelant Picasso.
Un choix de communication très judicieux pour Citroën puisque le nom de Picasso est déjà bien associé dans les mémoires aux monospaces de la marque grâce au succès des Xsara et C4 homonymes. Il s’agira probablement d’un atout commercial dans ce segment déjà occupé par Fiat, Opel, Renault et Nissan mais qui ne semble pas tenir toutes ses promesses en terme de volumes de ventes.
Stylé
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le style conféré par Citroën à ce C3 Picasso déroute. Les courbes et angles arrondis caractéristiques de la C3 berline sont bien présents mais néanmoins cette version Picasso arbore un look bien plus carré, plus agressif mais sans jamais heurter. Le capot bombé et les feux allongés horizontalement placés fort en hauteur ne sont sans doute pas étrangers à cette impression. A l’arrière, les feux sont placés verticalement le long de la vitre de hayon et les connaisseurs de la marque ne devraient pas être trop dépaysés.
Le profil, enfin, marie lui aussi les formes anguleuses avec les arêtes douces et confère à l’ensemble un petit charme rétro qui n’est pas sans rappeler celui du Daihatsu Matéria.
Côté dimensions, le C3 Picasso est fort logiquement plus encombrant que la berline dont il dérive : 4,08m de long, 1,73m de large et 1,62m de haut (+210mm, +60mm, +100mm).
A Bord
Cette prise de carrure profite à l’habitabilité et au volume de chargement : 500 litres sous la tablette, extensible grâce à une banquette coulissante et rabattable, qui libère alors un plancher entièrement plat.
L’ambiance à bord devrait être à la hauteur de ses grands frères puisqu’il est possible d’opter pour un toit panoramique qui porte alors lla surface vitrée totale à 4,52m².
Moteurs
Sous le capot, Citroën proposera le choix entre son nouveau bloc essence 1.6 VTI dans ses variantes de 95 et 120 ou 1.6 HDI de 90 ou 110 (FAP) chevaux
La première mondiale du C3 Picasso aura lieu lors du Mondial de l’Automobile de Paris, à l’automne avant d’être commercialisé en tout début d’année prochaine.
Depuis le temps qu’on l’attendait, la Focus RS nouvelle génération pointe le bout de sa calandre sur Internet... en attendant sa présentation officielle le 22 Juillet au London Motorshow. Outre la couleur vert flashie, cette Focus RS impressionne par son design pour le moins sportif. Une carrosserie digne des voitures de rallye, spoiler arrière discret mais sûrement efficace, jantes 19 pouces, double sorties d’échappement.
Oui cette Focus RS semble prête à chercher des noises aux Citroën C4 et Subaru Impreza du WRC. Pour ceux qui hésitent encore à la qualifier de sportive, notez l’usage de freins plus gros (336 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière) et de sièges Recaro ! Et pour ceux qui hésitent toujours (ah durs ceux-là !), une petite mise au point sur le moteur va les convaincre.
Le Duratec 2.5L et ses 5 cylindres provenant de la Focus ST sera suralimenté sur la RS pour atteindre 300 chevaux et 410 Nm de couple. L’abandon des quatre roues motrices au profit d’une traction avant est dûe à une charge trop importante.
Si la Focus RS ressemble à une voiture de rallye, elle n’en est pas moins destinée au marché des compactes sportives (pour le moment). Cependant cela ne vous empêchera pas de vous prendre pour Mikko Hirvonen au volant ! La nouvelle génération de la Focus est en marche et on s’en frotte les mains.
Il n’y a plus qu’à attendre jusqu’au 22 Juillet, la patience est une vertu !
Le rempacement du milieu de gamme de Renault, c’est pour bientôt ! Nos confrères d’infomotori ont déniché ces images de la future Mégane qui semble ici fort proche du passage à la production. (Reste à savoir si ces images sont vraiment réelles ou s’il s’agit encore de l’oeuvre d’un photoshopper doué). Toujours est il que le sytle est cohérent et inspiré du Mégane Coupé Concept de Genève. La partie avant puise largement son inspiration dans celle de la nouvelle Laguna tandis que l’allure générale semble (...) > Plus
Après l’engouement suscité par le concept présenté au dernier salon de Genève, Renault n’a pas traîné pour présenter la version définitive de sa Laguna Coupé. Esthétiquement, mis à part quelques détails et ajouts propres au passage à la production, les traits sont très proches de ceux du concept et gardent donc leur allure racée. La ligne générale parait ainsi nettement plus fluide et élégante que celle de la berline dont elle est issue et reçoit notamment des feux à LED. Côté technique, ce coupé Laguna est (...) > Plus
Quelques jours après que nous vous l’ayons dévoilé, Audi présente la version "commercialisable" de son TT Clubsport Quattro.
Sous cette dénomination se cache la version la plus musclée et le plus radicale de la TT, loin devant la TTS. Outre l’ajout de puissance, les ingénieurs se sont également penchés sur les organes du TT. Ainsi, les modifications esthétiques pratiquées sur la voiture sautent directement aux yeux avec sa face avant très aérée, ses épaules largement bodybuildée et ses (...) > Plus
Le voilà donc, ce fameux coupé-cabriolet développé en secret (forcément) par Ferrari. Son nom ? California. Un pseudonyme qui colle plutôt bien à la philosophie de l’auto avec ses milliardaires, ses plages de sable fin et son chaud soleil quotidien.
Ce gros cabriolet vient seconder la 612 Scaglietti dans le monde du très haut de gamme de la marque. Sous le capot, on ne pouvait trouver qu’un bon V8 "maison". D’une cylindrée de 4.3l, il développe ici 460 chevaux à 7.500tr/min couplé à une boîte (...) > Plus
Un nouvelle voiture chez Lada, c’est un peu comme un phénomène naturel rarissime qui ne se produit qu’une fois par décennie. Il semble que celle-ci soit exceptionnelle puisque après la Kalina (apparue cette année) ; le constructeur russe prépare une seconde nouveauté. Toujours connue sous le nom de code "Silhouette", elle aurait été conçue en partenariat (tenez vous bien) avec Porsche ! Dotée d’une ligne résolument plus moderne (bien que la partie avant soit assez spéciale) que ce que nous propose Lada (...) > Plus
Après le bon accueil réservé au concept RCZ lors du Salon de Francfort, les dirigeants de la marque viennent de donner leur accord pour le passage à la production. Le modèle définitif sera ainsi dévoilé lors du Salon de Francfort...2009 tandis que la commercialisation n’interviendrait pas avant le rpintemps 2010. Espérons que la ligne osée du concept ne soit pas (trop) sacrifiée sur l’autel des coûts de (...)
