Ford a dévoilé quelques clichés de sa dernière Stang, prévue pour 2010 chez nos amis américains (les chanceux !!). Nouvelles jantes, un tableau de bord mieux fini... mais toujours une sacrée gueule ! La calandre reste dans le même ton que ces aînées, c’est-à-dire béante et une carrosserie bodybuildée de Muscle Car !
Mais 2010 c’est encore loin, alors le constructeur américain nous fait un cadeau ! La Mustang 2010 pourra être admirée lors du prochain Salon de Los Angeles au mois de Novembre. Sur le site de Ford, vous pouvez constatez qu’il ne reste en fait "que" 60 jours et qu’un certains nombre de clichés sont encore à découvrir.
Cette fois ça y est : la Focus RS est de retour. La familiale moyenne de Ford est officiellement devenue à Londres le 21ème modèle de la marque à recevoir l’illustre blason RS. Impossible de la rater dans le petit Salon londonien avec ses atouts bodybuildés, sa couleur vert flashy et son imposant aileron arrière tout à fait dans la mouvance "Rallye Sport". Pour le reste, Skytech vous a déjà dévoilé toutes les entrailles de la voiture, qui cache sous son capot le même 2.5l Duratec 5 cylindres que la (...)
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Pour célébrer l’édition 2008 du Mans Classic (10-13 juillet), et particulièrement la GT40, le constructeur Ford dévoile une édition limitée très chevaleresque de son monospace S-Max. Le S-Max 260 LMC développe, comme son nom l’indique, une puissance de 260 chevaux.
Ce concept sera présenté lors des courses réservées aux voitures qui ont disputé les 24 Heures du Mans entre 1966 et 1971, le S-Max 260 LMC arbore les peintures de guerre d’une Ford GT 40 qui a remporté cette fabuleuse course en 1966. Ne croyez pas une minute que ce monospace va concourir au milieu des Ferrari et Porsche !
Le S-Max 260 LMC se voit attribuer un kit carrosserie spécifique comprenant un nouveau bouclier, des jupes latérales, de jantes en 20 pouces et d’un becquet arrière. Sous le capot le 2.5 Litres Turbo reçoit une bonne dose de vitamines grâce à Roush Technologies, préparateur célèbre pour ses Ford bodybuidées (surtout les Mustang). On a donc devant nos yeux 260 chevaux sauvages à 5 600 tr/min. Soit 40 chevaux supplémentaires avec l’aide d’une gestion électronique du moteur.
Je connais beaucoup de Papa qui serait prêts à acquérir un tel monospace, surtout pour pavaner devant les conducteurs de break BMW ou Audi. Malheureusement ce concept n’a été conçu qu’à l’occasion du Mans Classic, une production en série n’est pas envisageable. Dommage !<
En vacances en Pologne, j’étais tranquillement en train de remplacer une ampoule de mon phare avant droit afin de respecter la législation en vigueur (allumage des codes obligatoire toute la journée) sur une aire d’autoroute entre Wroclaw et Cracovie quand ont débarqué une dizaine d’essayeurs de Ford Ka en pleine séance de tests ! J’ai donc dégaîné mon appareil phot afin de vous faire profiter de quelques clichés. Remarquant qu’un (un seul !) de ces messieurs avait laissé la fenêtre de sa voiture (...)
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Depuis le temps qu’on l’attendait, la Focus RS nouvelle génération pointe le bout de sa calandre sur Internet... en attendant sa présentation officielle le 22 Juillet au London Motorshow. Outre la couleur vert flashie, cette Focus RS impressionne par son design pour le moins sportif. Une carrosserie digne des voitures de rallye, spoiler arrière discret mais sûrement efficace, jantes 19 pouces, double sorties d’échappement.
Oui cette Focus RS semble prête à chercher des noises aux Citroën C4 et Subaru Impreza du WRC. Pour ceux qui hésitent encore à la qualifier de sportive, notez l’usage de freins plus gros (336 mm à l’avant et 300 mm à l’arrière) et de sièges Recaro ! Et pour ceux qui hésitent toujours (ah durs ceux-là !), une petite mise au point sur le moteur va les convaincre.
Le Duratec 2.5L et ses 5 cylindres provenant de la Focus ST sera suralimenté sur la RS pour atteindre 300 chevaux et 410 Nm de couple. L’abandon des quatre roues motrices au profit d’une traction avant est dûe à une charge trop importante.
Si la Focus RS ressemble à une voiture de rallye, elle n’en est pas moins destinée au marché des compactes sportives (pour le moment). Cependant cela ne vous empêchera pas de vous prendre pour Mikko Hirvonen au volant ! La nouvelle génération de la Focus est en marche et on s’en frotte les mains.
Il n’y a plus qu’à attendre jusqu’au 22 Juillet, la patience est une vertu !
