green cars are good for the environment, saving gas, reducing CO2 emissions and use recycling materials
Toujours par soucis écologique, les constructeurs japonais lancent de nombreux concepts équipés de nouvelles technologies sans pour autant sacrifier le plaisir de conduire. Mazda en est le fer de lance. Pour preuve ce concept Kiyora fera son apparition au Mondial de l’Automobile.
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On sent que le Mondial de l’Automobile approche à grands pas. Il y a deux ans Peugeot avait fait sensation en présentant son Concept Car 908 RC, servant de base au moteur V12 HDi destiné à la 908 RC de compétition. Un concept high-tech qui en a émut plus d’un.
Cette année le constructeur français remet le couvert avec un autre concept, la RC. Normalement évolution de la 908 RC, cette berline propose un style radicalement différent, notamment avec sa calandre. Malgré l’obscurité des photos dévoilées par Peugeot (décidément c’est la mode, un peu comme Aston Martin), la RC présente une ligne fluide, le toit bosselé et le capot bombé. De loin on pourrait croire à une Audi R8.
Autre changement de taille, cette RC est hybride. Mi-carburant mi-électrique, ce concept ne rejette que 109 g/km de CO2. Sa puissance serait estimée à 230 kW, soit 313 chevaux. Nous pourrions bien retrouver certains traits de la RC sur la prochaine 608, espérons que ce Concept Car aboutira car Peugeot excelle dans la conception de sublimes voitures... qui restent à l’état de projet !
Concept futuriste, la Peugeot RC sera l’une des grandes stars de ce Mondial.
Patience, c’est pour bientôt
Preuve que plus aucun constructeur automobile ne peut ignorer la vague "verte" qui s’est emparée de la planète automobile ces dernières années : Lotus présente une version "respectueuse de l’environnement" de sa petite Elise.
Pour l’instant, la voiture est toujours à l’état de prototype, destiné à être mis en valeur sur le stand de la marque lors du tout prochain salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici une petite semaine.
Comme les autres, Lotus s’est donc mis en chasse des kilos superflus (il y en avait tout de même encore 32 sur l’Elise) afin de faire baisser la consommation et de limiter ainsi les rejets de CO2, vous commençez à savoir comment ca marche. Cette Eco Elise se dote également d’un écran indiquant le moment ideal pour changer de rapport afin d’économiser un max de carburant.
Mais Lotus à poussé le raisonnement de la voiture "verte" un peu plus loin puisque cette Eco Elise utilise bon nombre de matériaux recyclables et/ou non polluants ! Enfin, des capteurs solaires placés sur le toit permettent de générer un petit peu d’électicité. C’est toujours ça de pris !
