« Ma très chère Elise, depuis notre rencontre, je n’ai cessé de penser à toi. Je t’aimais déjà en secret sans jamais avoir pu t’approcher et puis enfin, par un jour grisâtre de juillet, je t’ai prise en main. Depuis, je ne peux t’oublier… »
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Evora. Voilà donc le nom définitif choisi par Lotus pour son "concept Eagle". Avec elle, Lotus tente un retour dans le segment GT délaissé par la marque depuis la disparition de l’Esprit en 2004. Ce coupé 2+2 est également la première Lotus entièrement neuve depuis l’Elise en 1995. Toutes les infos sur l’Evora sont ici
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On en sait aujourd’hui un petit peu plus à propos de la Lotus "Eagle" (nom toujours pas définitif) présentée il y a quelques jours.
On apprend ainsi que la première Lotus complètement neuve depuis l’Elise en 1995 utilise un bloc V6 d’une cylindrée de 3.5l délivrant "seulement" 280 chevaux.
Véritable marque de fabrique de la marque depuis ses débuts, le châssis a, comme toujours, fait l’objet d’une attention toute particulière afin d’assurer des sensations de conduites comme on trouve peu dans l’univers automobile actuel.
Ce coupé 2+2 sera baptisé et présenté lors du British Motor Show de Londres d’ici une petite semaine avant d’être commercialisé au printemps prochain. Afin d’assurer une certaine exclusivité aux acheteurs, la production ne dépassera pas les 2.000 exemplaires par an.
Signalons enfin que, d’après le communiqué, l’acteur américain passionné de belles carrosseries Patrick Dempsey (le Dr Mamour de Grey’s Anatomy) aurait déjà signé son bon de commande.
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D’autres infos mardi !
C’est tout chaud : voici la première image officielle de la nouvelle
Lotus Eagle. Celle qui succèdera à la défunte Esprit au sommet de la gamme se pare d’une ligne qui semble assez sage. Espérons toutefois que le moteur et le tempérament seront à la hauteur de ce que l’on attend d’une Lotus
Preuve que plus aucun constructeur automobile ne peut ignorer la vague "verte" qui s’est emparée de la planète automobile ces dernières années : Lotus présente une version "respectueuse de l’environnement" de sa petite Elise.
Pour l’instant, la voiture est toujours à l’état de prototype, destiné à être mis en valeur sur le stand de la marque lors du tout prochain salon de Londres qui ouvrira ses portes d’ici une petite semaine.
Comme les autres, Lotus s’est donc mis en chasse des kilos superflus (il y en avait tout de même encore 32 sur l’Elise) afin de faire baisser la consommation et de limiter ainsi les rejets de CO2, vous commençez à savoir comment ca marche. Cette Eco Elise se dote également d’un écran indiquant le moment ideal pour changer de rapport afin d’économiser un max de carburant.
Mais Lotus à poussé le raisonnement de la voiture "verte" un peu plus loin puisque cette Eco Elise utilise bon nombre de matériaux recyclables et/ou non polluants ! Enfin, des capteurs solaires placés sur le toit permettent de générer un petit peu d’électicité. C’est toujours ça de pris !
Lotus Automobiles
