A l’occasion de ses 10 ans de bons et loyaux services, le ML63 AMG sort une nouvelle fois de sa tanière avec une carrosserie et un moteur améliorés. Un véhicule qui représente à lui seul le segment des SUV, reprenant le flambeau de son aîné ML55 AMG et son V8 de 347 chevaux parus en 1999. Aujourd’hui c’est un V8 de 510 ch qui trône derrière la calandre béante du ML63 AMG.
Plus
Sur le point de disparaître vers 2010, la SLR lance son chant du cygne. Mais ce n’est pas pour autant qu’elle est laissée de côté. Hamann est dans sa période Black & White, après la Vantage d’Aston Martin le préparateur germanique revient sur une compatriote !
Plus
Il court il court le nouveau concept de Mercedes-Benz ! Remarqué à plusieurs reprises, le mulet fut tout d’abord confondu avec une Viper. Or c’est bel et bien la prochaine Supercar du constructeur germanique qui arpente les routes, les tests continuent et devront s’achever avant Septembre 2009. Date à laquelle ce coupé sportif sera dévoilé au Salon de Francfort.
Mais pour vous faire patienter jusqu’à Francfort, deux photos de la bête prises en Allemagne (en guise "d’apéritif") !
Comme sur la magnifique 300 SL, les portes papillon font leur grand retour. En ce qui concerne la motorisation, la Gullwing devrait recevoir le V8 6.2L de AMG développant dans les 580 chevaux. Ce qui lui permettrait de passer le 0 à 100 km/h en seulement 3.8 secondes et d’atteindre les 315 km/h de pointe. Vivement le Salon de Francfort !
Nous savions déjà que la prochaine génération de Supercar de Mercedes, qui remplacera la SLR, ne serait plus conçue en partenariat avec Mc Laren puisque la marque à l’étoile à décidé de la produire "en interne", chez AMG. On apprend aujourd’hui que le divorce entre les deux marques, toujours partenaires en F1, irait même plus loin puisque Mercedes aurait refusé d’implanter ses motorisations sous le capot de la nouvelle McLaren. Pire : Mercedes menacerait de stopper son soutien financier à McLaren ! La (...)
> Plus
