Imaginez un bâton de dynamite, ajoutez quatre roues et vous obtenez cette magnifique Pontiac GTO, gavée jusqu’à la gueule ! Déjà quand on appartient à la catégorie Muscle Car, on sait que peu de voitures peuvent nous battre sur un 400 mètres DA par exemple, et bien là avec cette fusée compressée on en est sûr.
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Comme je vous l’annonçais voici quelques jours, Pontiac présente une version "coupé" dérivée de son roadster Solstice lors du Salon de New York. Plutôt que de parler de coupé, il convient de parler de Targa puisqu’il est possible d’ôter la partie supérieure du toit afin de pouvoir profiter des rayons du soleil. Malgré l’adoption de cette partie supérieure "en dur", le Solstice n’a rien pardu de ses lignes aguicheuses. Et n’a pas progressé du côté des aspects pratiques, malgré l’adoption d’un "hayon’, (...)
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On ne vous parle pas souvent de
Pontiac mais ce modèle ci mérite d’être souligné puisque, fidèle lecteur de Topspeed, vous savez que la Solstice est la cousine germaine de notre
Opel GT. Cette version coupé (celle d’en bas sur l’image) sera vraisemblablement présentée au Salon de New-York et viendra tenter une perçée dans le monde des Audi TT,
BMW Z4 Coupé et autres Alfa Brera. Et sera un jour dérivée en
Opel ? Wait and (
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Bien que Pontiac ait annoncé 12 nouveaux modèles pour les 20 prochains mois (aux States, puisque la marque n’est plus exportée chez nous), la Trans AM n’en fera pas partie.
La raison à cela ? Le coût de fabrication, qui demanderait un investissement d’un montant de 200 millions de dollars US. De plus, la tendance actuelle et les futures normes de dépollution (européennes et américaines) ne favorisent pas le développenemt de tels véhicules dans un avenir proche. Mais alors, comment fait
Chevrolet (...
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Comment transformer un tonneau en voiture, ou plutôt une voiture en tonneau ? En demandant aux designers de Pontiac qui viennent, tous spécialement pour le SEMA show, de transformer une SD-290 en véritable voiture de course d’antan !
La Solstice SD-290 - c’est son nom – est un mix d’un « petit » roadster, d’un tonneau à la place du siège passager, et d’un saute-vent à la place du pare-brise.
Côté moteur, peu ou pas de modifications par rapport à l’original : le 2,01 l turbo Ecotec injection offre 290 (...)
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