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Porsche Cayenne Turbo S : encore plus poivrée !

Pour ceux qui trouveraient les 500 chevaux d’un Cayenne Turbo un peu justes, Porsche a développé une version encore plus vitaminée de son SUV : le Cayenne Turbo S. Le V8 d’une cylindrée de 4,8l développe ici pas moins de 550 chevaux et offre, de ce fait, des performances supérieures en tout point à celles d’un "simple" Turbo. Ainsi, les 100km/h sont pulvérisés en 4,8 secondes tandis que la vitesse de pointe est limitée à 280km/h tout de même. Pour le différencier, Porsche l’a doté de jantes de 21 (...)
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Porsche rappelle 19.000 Cayenne

Décidément, les attachés de presse de Porsche ont eu du travail aujourd’hui ! Après la menace de procès contre la mairie de Londres pour protester contre la hausse de la taxe de circulation pour les véhicules polluants, la marque allemande annonce aujourd’hui un rappel des 19.000 Cayenne fabriquées entre le 30 novembre 2006 et le 18 janvier 2008. Seuls les modèles V6 sont concernés. En France seulement 388 voitures sont rappelées. L’objet du rappel n’est pas très grave, mais peut tout de même mettre (...)
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Le 200.000ème Cayenne !

Le 200.000ème SUV Sportif de Porsche a quitté les chaînes de montage de l’usine de Leipzig, où il est assemblé.
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Rinspeed X-Trem : un Cayenne de 600 chevaux !

Rinspeed, l’extravagant "tuneur" Suisse a encore frappé ! Spécialiste de la transformation de Porsche, sa dernière création de déroge pas à la règle puisque cette fois, c’est sur un Cayenne que le préparateur helvète a exercé ses talents. Baptisé X-Trem, il est bien campé sur ses énormes jantes de 23 pouces ( !) et reçoit un imposant kit aérodynamique comprenant un bouclier avant inédit, des jupes latérales et un bas de caisse arrière. Les suspesnsions ont, quant à elle, été rabaissée de 35mm. Mais outre (...)
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Porsche Cayenne GTS, version plus poivrée !

Décidément le Cayenne fait sensation ! Après le modèle de base, le Cayenne "S" et le "Turbo", Porsche présente la 4ème génération : le Cayenne GTS. Le Cayenne représente 1/3 des ventes de Porsche dans le monde, il lui reste de beaux jours devant lui. Le GTS est une version Sport du Cayenne S, déjà bien costaud. Sous le capot on se croirait dans un Muscle Car : V8 4.8l de 405 chevaux (soit 20 de plus que sur le S) à injection directe avec un couple de 500 Nm. Franchement, je ne sais (...)
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