A l’occasion de ses 10 ans de bons et loyaux services, le ML63 AMG sort une nouvelle fois de sa tanière avec une carrosserie et un moteur améliorés. Un véhicule qui représente à lui seul le segment des SUV, reprenant le flambeau de son aîné ML55 AMG et son V8 de 347 chevaux parus en 1999. Aujourd’hui c’est un V8 de 510 ch qui trône derrière la calandre béante du ML63 AMG.
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Holden Special Vehicles lance ses éditions limitées sur le marché australien. Commençons par le HSV ClubSport R8 Tourer, un break qui ne fait pas dans la demie mesure.
Sous le capot un LS3 d’environ 400 ch (317 kW) pour 550 Nm de couple, cela fait le R8 Tourer l’un des plus puissants breaks produits dans le monde entier ! La carrosserie est tout aussi impressionnante, le bouclier avant flanqué de deux énormes prises d’air donne un air agressif. Idéal pour les familles... comme pour les (...)
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Après la tapageuse version TMS 4x4 de sa Kalina, le constructeur russe présente la version "sport" civile de sa citadine, qui trônera aux côtés de sa consoeur de course lors du tout prochain Salon de Moscou. Loin de la puissance de la TMS 4x4, cette Kalina Sport se contente d’une version revisitée de son 1.4 16V, qui délivre désormais 95 chevaux, soit 13 de plus que la Kalina "normale", ou du 1.6 16V d’une puissance de 115 chevaux. Rien de bien ébouriffant en somme... Le constructeur semble s’être (...)
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Alors que les précédentes séries spéciales de chacune des petites Porsche (Porsche Design Edition 1 et RS 60 Spyder) sont à peine épuisées, la relève arrive déjà. Comme leurs aînées, les nouvelles venues viennent coiffer l’offre du Boxster et du Cayman par une présentation plus exclusive et un léger gain de puissance. Ainsi, le bloc 3.4l délivre ici 303 chevaux, soit un gain de 8 chevaux par rapport aux versions S de chacune des séries. Côté look, le Boxster PDE2 se contente d’une classique peinture Blanc (...)
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Il n’a pas fallu longtemps pour trouver une adversaire à la Challenger de Superfactory digne de ce nom ! Et qui mieux que Steve Saleen pour donner le ton. Aussi pour fêter ses 25 ans de carrière, le meilleur préparateur de Mustang sort l’artillerie lourde.
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Pour célébrer l’édition 2008 du Mans Classic (10-13 juillet), et particulièrement la GT40, le constructeur Ford dévoile une édition limitée très chevaleresque de son monospace S-Max. Le S-Max 260 LMC développe, comme son nom l’indique, une puissance de 260 chevaux.
Ce concept sera présenté lors des courses réservées aux voitures qui ont disputé les 24 Heures du Mans entre 1966 et 1971, le S-Max 260 LMC arbore les peintures de guerre d’une Ford GT 40 qui a remporté cette fabuleuse course en 1966. Ne croyez pas une minute que ce monospace va concourir au milieu des Ferrari et Porsche !
Le S-Max 260 LMC se voit attribuer un kit carrosserie spécifique comprenant un nouveau bouclier, des jupes latérales, de jantes en 20 pouces et d’un becquet arrière. Sous le capot le 2.5 Litres Turbo reçoit une bonne dose de vitamines grâce à Roush Technologies, préparateur célèbre pour ses Ford bodybuidées (surtout les Mustang). On a donc devant nos yeux 260 chevaux sauvages à 5 600 tr/min. Soit 40 chevaux supplémentaires avec l’aide d’une gestion électronique du moteur.
Je connais beaucoup de Papa qui serait prêts à acquérir un tel monospace, surtout pour pavaner devant les conducteurs de break BMW ou Audi. Malheureusement ce concept n’a été conçu qu’à l’occasion du Mans Classic, une production en série n’est pas envisageable. Dommage !<
Il n’y a pas que les américains qui fabriquent des missiles Sol-Sol à quatre roues ! Même Volvo s’y est mis (hé bein !). Si Bugatti rend hommage à sa 57 S Atlantique ’30,
Volvo se base sur son premier modèle commercialisé et fabriqué en série... en 1927
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Les sommets n’ont aucune limite pour Bugatti ! Après la fabuleuse édition Fbg par Hermès, la Veyron revient dans une robe encore plus sauvage... peut-être pour nous faire patienter la version Targa. Voici maintenant la Veyron Sang Noir, un nom qui en dit long sur son caractère. Comme Skywalker, la Veyron est passée dans le côté obscur de la Force
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Bien que la nouvelle mouture de la Fiesta doive arriver en concession dans les prochains mois, Ford ne laisse pas tomber l’actuelle version pour autant. Pour preuve, cette Fiesta ST500 qui fait son apparition au sein de la gamme au Royaume-Uni.
Construite "en mémoire" à la Ford Escort RS 2000 des années 80, cette Fiesta reçoit un bloc 2.0l développant 150 chevaux, une nouvelle suspension sport et une boîte de vitesse adaptée.
A en croire le constructeur, la partie la plus intéressante est l’autocollant en forme de "U" ornant le capot, clin d’oeil à la très célèbre voiture de 1980.
Pour donner une touche plus exclusive encore à la voiture, Ford l’a dotée de jantes de 17 pouces noires et d’étriers de freins rouges. A bord, c’est un système audio Sony et les sièges en cuir qui assurent l’exclusivité.
La Fiesta ST500 est vendue 15.000 livres en Grande-Bretagne, soit environ 19.000 euros.
