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On est bien loin de l’Estoque présentée au Mondial de l’Automobile. A l’occasion de son nouveau championnat, la Super Trofeo, Lamborghini sort une version encore plus bestiale de sa Gallardo LP 560-4 (oui oui c’est possible). La Super Trofeo est LE championnat de Lamborghini, une compétition monotype devenant la plus rapide du monde.
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Si les tuners de grosses allemandes sont légion, c’est bel et bien Audi en personne qui surclasse tout le monde avec une version GT de son cheval de bataille : la R8. MTM, abt et bien d’autres peuvent en prendre de la graine !
Le Seigneur des Anneaux a montré qui était le vrai patron. Le championnat de Gran Tourisme GT3 manquait de concurrents efficaces, Audi a proposé un prédateur à sang froid pour venir se mesurer aux Ferrari F430 Challenge et Porsche GT3 Cup.
Fruit de la collaboration entre Audi Sport et Quattro GmbH, le petit monstre développe 500 chevaux (contre 420 pour la R8 de série) grâce au V8 4.2L placé en position centrale arrière. Pour participer au championnat GT3, il a fallu retirer les 4 roues motrices pour revenir à une propulsion. A part cela la R8 est une Stock pure et dure (mêmes suspensions), seule la boîte de vitesses a été revue (nouvelle séquentielle à 6 rapports).
Au niveau de la carrosserie, la R8 reçoit le pack réglementaire du Gran Tourisme. Un spoiler arrière comme une pelle à tarte, élargissement des entrées d’air, de nouveaux bas de caisse rasés de près et une caisse rabaissée.
Le championnat FIA GT3 2009 verra donc débarquer ce nouveau monstre homologué que sur circuit (manquerait plus que l’on voit ce bolide sur nos petites nationales !!). Les clients pourront également s’y mettre au volant pour participer à certaines compétitions. Certains murmurent son arrivée aux prochaines 24 Heures du Nürburgring.
Nul doute que la R8 GT3 va faire du bruit, son design en impose déjà à l’arrêt. Un concurrent de taille pour les Lamborghini Gallardo GT3, Corvette Z06 GT3... La saison 2009 risque d’être palpitante !
Chaud derrière !
Au bout des 24 heures de course, c’est bel et bien Audi qui remporte cette 76ème édition des 24 Heures du Mans, au dépend de
Peugeot qui place ses 908 aux 2ème et 3ème places. Ce fut tout de même une bataille acharnée que se sont livrés les deux constructeurs, Peugeot avait placé ses trois 908 en tête après les séances de qualifications et les Audi étaient moins puissantes.
Mais dès les premières heures de course, le Team Peugeot connaît quelques soucis et notamment la n°8 qui doit rentrer au stand (...
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Le Team français a finalement tenu le choc face aux R10 d’Audi. Après l’explosion de records mercredi, les deux équipes se sont consacrées à la préparation de la course pendant ces deux séances d’essais.
Il y aura donc 3
Peugeot 908 aux premières places, suivies des R10 de Audi Sport North America et Audi Sport Team Joest. A noter la grosse performance de la Lola Aston Martin pilotée par Stefan Mücke, qui prend la 6ème place entre les Audi 3 et 10. C’est la première voiture "essence" qui (...
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Dimanche dernier s’est déroulée la journée Test, en vue des 24 Heures du Mans qui se tiendront les 14 et 15 Juin prochains. Une journée marquée par le duel
Audi/Peugeot et son lot de surprises ! En effet
Peugeot lance deux de ses 908 en tête du classement provisoire devant les R10 d’Audi.
Cependant le Clan des Rois a été quelque peu chahuté par l’accident de la 908 n°7, pilotée à ce moment-là par Marc Gené. Le pilote espagnol s’est littéralement envolé lors de son passage dans les virages Porsche à 200 (..
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Au mois de mars dernier, le président de la Fédération Internationale de l’Automobile Max Mosley fut mêlé dans un scandale sexuel révélé par le tabloïd News of the World, remettant en cause sa crédibilité au sein de la fédération. Aujourd’hui à Paris l’Assemblée générale de la FIA s’est prononcée sur le poste de Max Mosley. Ce dernier est reconduit dans ses fonction de président de la FIA purement et simplement. Malgré les protestations de plusieurs fédérations nationales membres de la FIA ainsi que de (...)
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Après 24 Heures sur la Nordschleife les résultats sont tombés. Pour certains constructeurs l’addition est salée, c’est le cas de
Gumpert. En effet l’Apollo a abandonné après 53 tours, un gros concurrent en moins ! Pour ce qui est d’Audi, la R8 a déclaré forfait avant le début de la course.
Bonne nouvelle en revanche pour
Volkswagen et ses 3 Scirocco, toutes classées dont la première a fini à la 11ème place (pilotée par l’équipage Johansson Jimmy, Gruber Florian, Mutsch Thomas, Stuck Hans Joachim), les (..
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Volkswagen profite du grand rassemblement autrichien des fans de la marque au lac Wörther pour présenter la version de course de sa Scirocco.
En plus de recevoir tout ce qui lui donne le look parfait pour la course (spoilers, aileron, sièges baquets, intérieur dépouillé, etc...) cette Scirocco GT24 voit sa puissance évoluer pour culminer à 324 chevaux. Le couple atteint quant à lui 340Nm. Ce gain de puissance ne sera sans doute pas superflu pour participer aux 24 heures du Nürburgring ce week-end. (...)
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Le titre n’est pas une formule physique comme celle d’Einstein, mais bien ce qui participera aux 24 Heures du Nürburgring les 24 et 25 Mai.
Si Audi se déchaîne aux 24 heures du Mans avec sa R10 du moment (la R8 les années précédentes), ce n’était que la version prototype de la Supercar germanique. Avec la Road Version, le Seigneur des Anneaux lance la version GT de la magnifique R8, attention les yeux !
Rien de tel qu’un petit tour sur l’un des circuits les plus difficiles et les plus (...)
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Les difficultés financières dont la plus petite écurie du plateau de la F1 étaient victimes depuis quelques temps déjà auront finalement eues raison d’elle. "J’ai participé au Championnat de Formule 1 depuis deux ans et quatre mois avec l’écurie Super Aguri mais je suis au regret de vous informer que l’équipe va cesser toutes ses activités à partir d’aujourd’hui" c’est en ces termes qu’ Aguri Suzuki, patron de l’écurie a annoncé son retrait du championnat du monde, faute d’argent, après que les (...)
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