A Supercar is a sports car, typically an exotic or rare one, whose performance is highly superlative to its contemporary sports cars. They are pure bestial look and performance. Even if you never own one of these they will change the way you feel about cars just by looking at them.
Dans un contexte économique instable et une crise dans le domaine de l’automobile, l’artisanat britannique réserve encore quelques surprises de taille. L’un de ces petits artisans, Arash, sort sa sportive baptisée AF-10. Sous un certain angle on pourrait croire à une Ferrari Enzo !Oublions les normes écologiques, la baisse du pouvoir d’achat, la hausse du prix du pétrole... et regardons un peu ce que les britanniques peuvent réaliser par rapport aux constructeurs nationaux. Sous le capot et placé en position centrale arrière, un V8 développant 550 ch pour 7 litres de cylindrée.
Et pas n’importe quel V8 mais une version dérivée du bloc de la Corvette Z06, allié à une transmission manuelle à 6 rapports. Une mécanique permettant à l’AF-10 de dégommer le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes pour une vitesse maximale atteignant les 328 km/h. Une version turbocompressée pourrait également faire son apparition avec 850 chevaux à la sortie, une telle puissance à l’arrière qui vous ramolit les lombaires !
Tout cela est recouvert d’une carrosserie en fibre de carbone, des jantes en 19 pouces (mais aussi 21" en option). Fixée à 25 exemplaires seulement, l’Arash AF-10 séduira encore et toujours les conducteurs avides d’exclusivité, du moins ceux qui pourront débourser la somme de 210 000 euros !
Ferrari a choisit de dévoiler sa nouvelle Ferrari Scuderia Spider 16M aux World Finals à Mugello, à l’occasion de sa récente victoire au championnat des constructeurs de Formule 1 2008. Ce spider illustre bien la meilleure technologie de Ferrari sur le 8 cylindres. Pour une production planchée à 499 exemplaires, la Scuderia Spider 16M sera destinée aux plus passionnés des clients, des conducteurs avides d’exclusivité avec un plaisir de conduite intense.
On est bien loin de l’Estoque présentée au Mondial de l’Automobile. A l’occasion de son nouveau championnat, la Super Trofeo, Lamborghini sort une version encore plus bestiale de sa Gallardo LP 560-4 (oui oui c’est possible). La Super Trofeo est LE championnat de Lamborghini, une compétition monotype devenant la plus rapide du monde.
Sur le point de disparaître vers 2010, la SLR lance son chant du cygne. Mais ce n’est pas pour autant qu’elle est laissée de côté. Hamann est dans sa période Black & White, après la Vantage d’Aston Martin le préparateur germanique revient sur une compatriote !
Le Mondial de l’Automobile, c’est LE rendez-vous à ne pas manquer ! Des centaines de véhicules, des Concept Cars aux Supercars en passant par les SUV et berlines familiales.
A Paris tous les univers se côtoient, les Muscles Cars américains papotent avec les citadines françaises. Oui le Mondial est sans aucun doute le rassemblement le plus exclusif de l’année. Sous le signe de l’écologie (et de l’économie), les constructeurs s’arrachent les cheveux pour proposer des modèles le plus souvent à consommation hybride pour le bien-être de l’environnement.
Le Sorcier germanique a concocté une nouvelle potion magique pour une célèbre anglaise, l’Aston Martin V8 Vantage. Plus de chevaux dans les starting blocks, plus basse, Hamann applique sa recette qui lui vaut sa grande réputation. Sous cette robe de mariée se cache une vraie Veuve Noire !
Pour les 20 propriétaires de la monstrueuse Lamborghini Reventon, le Père Noël passera plus tôt cette année. N’ayant pas assez de place pour la faire passer par la cheminée, il a tout simplement livré la Belle dans une caisse. Et comme les fêtes de fin d’année sont encore loin, il n’y a pas de papier cadeaux ni de ruban aux mille couleurs. Au moins les acquéreurs pourront utiliser la caisse pour ranger leur ancienne Ferrari.
Reventon 1ère du nom est désormais à Las Vegas, rien de tel que la ville du péché pour sortir la Bête ! Je me demande si petit Papa Noël ne va pas s’en mettre une de côté en guise de traineau.
Urus, c’est le petit nom donné à la grande Italienne qui fera son show au Mondial de l’Automobile à Paris. Ce nom provient d’une race de bétail disparue depuis des siècles. Pourtant elle va ressusciter sous une forme mécanique, et quelle mécanique !
Selon certaines sources de Lamborghini, l’Urus devrait recevoir un bloc moteur, certes plus petit que le V10 5.0L de la Gallardo, mais certainement assez puissant pour malmener son conducteur. Monté en position centrale arrière, les coups de pieds aux fesses seront inoubliables. Audi pourrait également ajouter sa touche personnelle, comme par exemple une injection directe et deux turbo. Concept basé sur quatre portes, l’Urus sera un cauchemar pour ses concurrentes directes telles que la Porsche Panamera et l’Aston Martin Rapide.
La Lamborghini Urus sera produite à 3000 exemplaires par an, tout comme la future Aston Martin Rapide. Pour nous faire patienter jusqu’au Mondial, Lamborghini a dévoilé... la jante.
Une vidéo de la fusée germanique prise sur le Nürburgring en Allemagne, rien d’étonnant si ce n’est que ce prototype serait bel et bien la Audi R8 en version Spider ! D’après ces images ce Spider privilégie une capote traditionnelle par rapport un toit Targa comme sur la Bugatti Veyron. Mais il ne faut pas oublier qu’un toit façon Targa nécéssite de la place (sur la Veyron ce n’est pas cela qui manque !), or la R8 n’a pas les proportions adéquates.
Selon des sources de carscoop, le Spider R8 aurait sous le capot le V8 4.2L de 420 chevaux mais serait également disponible avec un monstrueux V10 5.0L Twin-turbo développant 580 ch, provenant directement de la RS6 ! Le R8 Spider devrait faire son apparition lors du salon de Francfort, l’année prochaine au mois de Septembre.
