Tata Nano : la voiture à 2500 dollars !

Après la Logan "voiture à 5000 euros ", voici la Tata Nano, voiture à 2.500 dollars, soit...1.700 euros ! Mr. Ratan Tata, PDG du groupe indien éponyme vient en effet de présenter la voiture la moins chère du monde. Réservée au marché indien, qu’offre-t-elle vraiment ?

Ce qu’elle offre...

Derrière ses formes sympathiques et ses dimensions...micro-machine de 3,1 mètre de long, 1,5 de large et 1,6 de haut, la Nano peut se targuer d’offrir une carrosserie en métal (tout de même), un moteur 623 cm³d’une puissance de 33 chevaux et 5 places ! Le "tableau de bord", réduit à sa plus simple expression reçoit lui aussi un design assez "dynamique". Sur un plan écologique, Tata annonce une consommation qui ne devrait pas dépasser les cinq litres aux cent kilomètres

Ce qu’elle offre, mais...

Pas de miracle, à ce niveau de prix, Tata a du trancher à tous les niveaux afin de ne pas grever le budget, même dans des points qui peuvent nous paraitre... indispensables à l’heure actuelle. L’acquéreur devra en effet se contenter d’un seul essuie-glace , d’un seul rétroviseur et d’une vitesse de pointe limitée à 80km/h. Bah, c’est toujours mieux qu’une Ligier...

Ce qu’elle n’offre pas

Pas la peine de chercher après l’autoradio, il n’y en a point. Pas plus d’ailleurs que d’air conditionné, de vitre électrique ou d’airbag ! Pas même de direction assistée ou de compte tour ! La Nano, c’est la voiture dans sa plus simple expression. Mais bon, à ce prix, on peut bien lui pardonner de ne pas avoir embarqué ces quelques éléments de confort.

Et demain ?

Tata envisage de produire a Nano au rythme de 200.000 unités annuelles à écouler en Inde avant de l’exporter vers d’autres pays émergeants au début de la prochaine décennie. Le constructeur en prévoit également une version "luxe" (en photo en jaune) et pourrait peut-être même l’équiper d’une mécanique Diesel.

Bilan

En présentant cette Nano, Tata exploite a fond la brèche ouverte par la Logan à savoir la voiture comme moyen de locomotion. Point. Sans artifices ni fioritures. Bien sûr, en admettant que la Nano soit un jour commercialisée sur le vieux continent, ne vous attendez pas à la voir débarquer à 1.700 euros. Commercialiser une voiture chez nous demande plus d’investissements, la faute aux nombreux tests (crash-tests notamment) que la voiture doit subir. Mais également à cause des frais de logistique, de production et de main d’oeuvre, largement différents de ceux pratiqués en Asie... N’empêche, même au double du prix, la Nano pourrait trouver son marché