La nouvelle golf se présente comme une des grandes du marché.
Présentée ci-dessus comme une des plus belles des berlines
sportive (GTI), elle laisse présager un comportement ainsi
qu’une puissance moteur attendue par la plupart des automobilistes
amateur avec de bonnes sensations de conduite.
En thermes d’innovations esthétiques, la golf VI s’inspire fortement
de sa devancière, mais aussi du nouveau coupé VAG le Sirocco.
On dirait une golf V !? Nallons pas jusque là. Si vous observez bien
attentivement les cambrures de la belle, un design rond mais très racé
fais son apparition. Une face avant digne de ce nom, des jantes
sublimes, et une double sortie d’échappement, s’il vous plaît !
Puis bien évidemment, la finition irréprochable à laquelle
nous a agréablement habituer le groupe allemand au cours de son évolution.
Pour ce qui est de l’intérieur, la majorité des français apprécierons
son coffre d’un volume très correct, sa finition et son accessibilité
aux commandes du poste de conduite, ainsi que pour les petites
familles, une assise aux places arrière très agréable.
Volkswagen à mis à disposition une large gamme de finitions
et de motorisations, débutant à 15 990€ en « trenline » et se terminant
à 22 530€ en « carat » pour la version 3P (hors options), avec des moteurs
du 1.4l 16S 80 au 2.0 TDI DSG6.
En 5P, la gamme débute à 16 570€ et se termine à 25 030€ en « carat édition ».
Motorisation :
1.4 122 TSI BVM6 au 1.4 TSI 160 DSG7 pour les versions essence 5P.
2.0 TDI 110 BVM5 au 2.0 TDI 140 4Motion.
Pour conclure, un véhicule qui s’adapte à vos gouts et qui vos propose
de fortes prestations.
Comme à l’accoutumée, quelques temps avant la présentation officielle d’une nouvelle voiture, quelques images trainent déjà sur Internet. La future Golf VI ne fait pas exception puisque, alors que VW ne l’a toujours pas dévoilée officiellement, ces clichés annoncés comme officiels ont été publiés sur un forum de fan de VW.
Comme on peut le remarquer, l’évolution est très sage et ne rompt en aucune façon avec les précédentes générations de Golf. Bien sûr les adeptes de la marque et autres fans de Golf (...) > Plus
Le magazine allemand Auto Bild publie dans son dernier numéro les images des futures Audi R8 Spider et de la future Golf cabriolet.
La première a être dévoilée sera la R8 qui, selon le magazine, devrait débarquer d’ici un an environ. Comme nous vous l’annoncions déjà il y a quelques jours, elle recevra les mêmes blocs que la coupé : le V8 de 414 chevaux, ainsi que le V8 diesel et V10 essence à venir. (...) > Plus
L’AFP vient de dévoiler les meilleures ventes en Europe. Championne toute catégorie la Golf, talonnée par la 207. La Clio perd en revanche 17,5 % de ses ventes par rapport à janvier 2007. Le classement en unités vendues (évolutions en % par rapport à janvier 2007)
1. VW Golf : 39 887 (+31.4%)
2. Peugeot 207 : 37 506 (+9.2%)
3. Ford Focus : 33 884 (-4.5%)
4. Vauxhall/Opel Corsa : 32 668 (-17.7%)
5. Fiat Grande Punto/Punto : 30 293 (-17.6%)
6. Renault Clio : 29 859 (-17.5%)
7. Ford Fiesta : > Plus
Prévue pour cette année, la Golf VI est en train de subir ses derniers tests de mise au points. Cette vidéo la montre pratiquement sans aucun camouflage.
Derrière ses "masques" noirs, on devine des feux arrière d’inspiration "Tiguan", plus fins et étirés en longueur qu’actuellement. Ce qu’on remarque également c’est qu’il ne faut pas s’attendre à des bouleversements du designe. La ligne de la prochaine génération semble en effet très proche de l’actuelle.
Certes le Salon du tuning d’Essen est nettement moins tapageur et tape à l’oeil que le SEMA de Las Vegas, il n’empêche qu’il nous réserve toujours de belles surprises, à l’image de cette Golf Variant. Volkswagen a ici travaillé sur la puissance, le design et...la sono !
Design
Commençons par l’emballage. Volkswagen a doté cette Golf Variant d’un kit spécifique comprenant pare-chocs, calandre, bas de caisse et même des rétroviseurs spécifiques. Les prises d’air s’agrandissent et les nouveaux phares au (...) > Plus
